Śledź z nami proces montażu samolotu BushCat – część 11 – skrzydła, konsola, podłoga

technologia

lotniska

bezpieczeństwo

gospodarka

edukacja

ciekawostki

istotne

Wielu lotników marzy o posiadaniu własnego statku powietrznego, jednak nie są one tanie w utrzymaniu, a tym bardziej w zakupie. Niektórzy z nich realizują te marzenia angażując się w własnoręczne zmontowanie konstrukcji od zera, korzystając z dostępnych na rynku zestawów do samodzielnego złożenia.

Należy jednak podkreślić, iż wymaga to dużego zaangażowania, wiedzy i odpowiednich narzędzi, ale całość z pewnością wynagradza satysfakcja z uzyskanego efektu końcowego.

Niniejszym zapraszamy do śledzenia kolejnych etapów montażu samolotu BushCat firmySky Reach, co być może zainspiruje innych pasjonatów. W tym konkretnym przypadku, statek powietrzny jest budowany przez Dominika Motołę, licencjonowanego mechanika lotniczego i pilota.

Skrzydła, konsola, podłoga

Wróciliśmy z powrotem do dużego hangaru i w końcu nadszedł dzień, w którym założyliśmy skrzydła, ale to nie wszystko co udało nam się wykonać.

Nasza zastrzały zostały przygotowane, odebraliśmy je z malowania. Normalnie przychodzą bez pomalowania, są jedynie zabezpieczone. Potem możemy je dowolnie personalizować.

Na tym etapie moglibyśmy już montować rurkę Pitot, która jest w zestawie z naszym samolotem. My natomiast będziemy bazować na awionice firmy Garmin i również rurkę Pitot będziemy mieli z tej firmy. Będzie to gap 26 z podgrzewem oraz AoA. Mamy również certyfikowane przewody, które są mniej elastyczne, niż te które są w oryginalnym zestawie.

O wiele lepiej się układają, poza tym znam je bardzo dobrze i wiem, że sprawuje się dobrze w każdych warunkach.

Gdy już zamontowaliśmy zastrzały do kadłuba mogliśmy zająć się montażem skrzydeł. Trochę nam to zajęło, trochę było to uciążliwe, bo ciężko zakładać skrzydła w dwie osoby. Nakrętki głównych sworzni mocowania skrzydła są nakrętkami koronkowymi, zabezpieczonymi zawleczkami. Reszta nakrętek jest standardowo tak jak w całym samolocie nakrętkami samohamownymi.

Następnym punktem był montaż klap i lotek, które mocowane są na kołki zabezpieczone zawleczkami.

Odebraliśmy również naszą konsolę środkową z malowania i mogliśmy przystąpić do jej uzbrojenie. Na początek montaż nitonakrętek. Nitonakrętki dzięki którym będziemy mogli przykręcać pokrywy boczne do naszej konsoli centralnej. Użyliśmy do tego specjalnej nitownicy do nitonakrętek.

Zamocowaliśmy również uszczelki na wszystkie krawędzie oraz zamocowaliśmy dźwignię ssania.

Przyszła pora na podłogę. Był już w niej zamocowany zawór hamulca postojowego oraz zawór paliwa.

Zamocowaliśmy do zaworu hamulca postojowego przewody nylonowe które zabezpieczone są dodatkowo wężykiem.

Tak zmontowaną podłogę możemy już przymierzyć do kadłuba

Zamocowaliśmy również mieszek wolantu.

Podłoga oraz konsola centralna na swoim miejscu. Przeprowadziliśmy wcześniej przewody hamulcowe teraz należało je podłączyć do pedałów sterowania starem kierunku oraz do podwozia. W następnej kolejności zamontowaliśmy pojemnik na płyn hamulcowy.

Na sam koniec zamocowaliśmy siedziska na kołki wciskane oraz przywiązaliśmy podpórkę pod plecy

Mamy już skrzydła, klapy, lotki, zrobiliśmy znaczną część kabiny. Już wkrótce kolejne etapy budowy.