dlapilota.pl
EASA publikuje raport dotyczący bezpieczeństwa lotniczego i czynników społeczno-ekonomicznych
Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała ocenę wzajemnych zależności pomiędzy bezpieczeństwem lotniczym, a czynnikami społeczno-ekonomicznymi wpływającymi na personel wykonujący zadania krytyczne dla bezpieczeństwa w Europie.
Kluczowe ustalenia
Raport wskazuje, że nie występują istotne zagrożenia dla bezpieczeństwa lotniczego wynikające z czynników społeczno-ekonomicznych. W ramach badania nie zidentyfikowano żadnych poważnych problemów bezpieczeństwa ani systemowej zależności przyczynowo-skutkowej pomiędzy czynnikami społeczno-ekonomicznymi, w tym warunkami zatrudnienia i pracy, a niekorzystnymi zdarzeniami związanymi z bezpieczeństwem.
Najbardziej konsekwentnie występującymi czynnikami we wszystkich analizowanych źródłach były zmęczenie oraz niedostateczna komunikacja, przy czym niektóre rodzaje operacji mogą być na nie bardziej narażone niż inne.
Liczba zgłoszeń dotyczących zmęczenia wzrosła w ostatnich latach. Problemy związane z komunikacją organizacyjną również pozostają istotnym czynnikiem operacyjnym w różnych kontekstach.
Przegląd respondentów z grupy załóg lotniczych i personelu pokładowego, źródło_Article 89 Report
LCC (Low Cost Carrier)
ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) - wet lease
Raport zwraca także uwagę na różnice w postrzeganiu warunków operacyjnych pomiędzy operatorami stosującymi odmienne modele biznesowe. Jednak wskaźniki oparte na subiektywnych ocenach nie przekładały się bezpośrednio na sygnały świadczące o obniżeniu poziomu bezpieczeństwa.
Badanie wykazało również istotne ograniczenia w dostępności danych, szczególnie w zakresie gromadzenia informacji społeczno-ekonomicznych i operacyjnych, które są niezbędne do lepszego zrozumienia zależności między warunkami pracy, praktykami operacyjnymi a wynikami w obszarze bezpieczeństwa.
Dalsze działania EASA mają objąć inicjatywy promujące bezpieczeństwo, wzmacnianie kultury raportowania, nadzór nad bezpieczeństwem oraz tam, gdzie będzie to uzasadnione, szersze uwzględnianie aspektów społeczno-ekonomicznych w analizach bezpieczeństwa lotniczego.
Struktura wiekowa respondentów z grupy załóg lotniczych i personelu pokładowego, źródło_Article 89 Report
Przez cały okres realizacji projektu EASA utrzymywała regularny kontakt z grupą interesariuszy, w skład której wchodziły europejskie organizacje partnerów społecznych, w szczególności European Cockpit Association (ECA) oraz European Transport Workers’ Federation (ETF), a także organizacje reprezentujące linie lotnicze – Airlines for Dialogue (A4D) oraz European Regions Airline Association (ERA).
Badanie wykorzystuje wiele źródeł danych, w tym ankiety wśród pracowników lotnictwa, dane o zdarzeniach z Europejskiego Centralnego Repozytorium (ECR), zbiory danych operacyjnych oraz przegląd literatury. Nie miało ono na celu oceny poszczególnych operatorów ani konkretnych modeli biznesowych.
Zakres analizy obejmował członków załóg lotniczych, personel pokładowy oraz pracowników operacyjnych centrów kontroli operacji lotniczych zatrudnionych przy regularnych komercyjnych przewozach lotniczych samolotami na terenie Unii Europejskiej.
Rozmieszczenie baz macierzystych respondentów należących do personelu lotniczego i personelu pokładowego, źródło_Article 89 Report
Jest to drugi raport EASA na ten temat przygotowany na podstawie art. 89 rozporządzenia (UE) 2018/1139. Artykuł 89 zobowiązuje Agencję do analizowania zależności między bezpieczeństwem lotniczym, a czynnikami społeczno-ekonomicznymi oraz publikowania raportu mniej więcej co trzy lata, przedstawiającego działania podjęte w tym obszarze.
Pełny tekst Article 89 Report dostępny jest tutaj (LINK)
Powiązane publikacje:
Article 89 Report — General Publication
Komentarze