Polish Aviation Navigation Database Upgrade (PANDU) - edycja 11.2026

Lądowisko widoczne z kabiny, którego nie było na żadnej z map dostępnych na pokładzie - od takiej obserwacji rozpoczął się w 2023 r. projekt Polish Aviation Navigation Database Upgrade (PANDU). W sytuacji awaryjnej, brak tej informacji oznaczałby nieświadomość istnienia potencjalnego miejsca do lądowania, tuż pod samolotem.

Z tej praktycznej potrzeby powstała niezależna, bezpłatna i aktualizowana co miesiąc baza uzupełniająca dane lotnicze dla Polski. Projekt początkowo był przeznaczony dla SkyDemon. Dziś obejmuje także platformy Dynon i Garmin, a listopadowa edycja wprowadza obsługę Garmin Axis oraz znacznie rozbudowany zbiór przeszkód lotniczych.

Wersja dla SkyDemon na listopad 2026 obejmuje:

• 122 lotniska i lądowiska, w tym 14 drogowych odcinków lotniskowych (DOL);
• 508 lądowisk dla śmigłowców, w tym obiekty przyszpitalne i prywatne;
• 738 przeszkód lotniczych, w tym turbiny wiatrowe, anteny i maszty, kominy, wysokie słupy energetyczne oraz inne konstrukcje;
• 177 granic administracyjnych miast;
• 29 obszarów ograniczeń lotów nad miastami i miejscowościami, odwzorowanych na podstawie instrukcji lotnisk.

Za tymi liczbami stoi wieloetapowe opracowanie danych. Wykorzystywane są publikacje PAŻP i ULC, materiały Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, katalogi lotnicze oraz informacje uzyskiwane bezpośrednio od właścicieli i zarządzających obiektami. Położenie i długości dróg startowych porównywane są ze zdjęciami satelitarnymi, a elewacje, z dostępnymi danymi wysokościowymi terenu. Rozbieżności są weryfikowane.

Część informacji pochodzi z własnych lotów do wybranych miejsc, dokumentacji fotograficznej, rozmów i kontaktów telefonicznych. Na tej podstawie ręcznie opracowywane są szczegóły map, takie jak drogi startowe i kołowania, płyty postojowe, budynki, linie energetyczne, przeszkody, kręgi nadlotniskowe, obszary wrażliwe na hałas, granice obiektów oraz pobliskie jeziora. Takie elementy ułatwiają powiązanie obrazu na ekranie smartfona z rzeczywistym otoczeniem.

Istotną częścią listopadowej aktualizacji był odrębny, ogólnopolski przegląd przeszkód lotniczych. Prace obejmowały turbiny wiatrowe, anteny i maszty, kominy oraz wysokie słupy energetyczne. Porównywano dostępne informacje o lokalizacji, wysokości nad terenem i rodzaju konstrukcji, korzystając z publikacji lotniczych, danych przestrzennych i materiałów dotyczących poszczególnych obiektów.

Priorytetem były konstrukcje przekraczające 100 m, ale uwzględniono także istotne obiekty w przedziale 70–100 m oraz niższe przeszkody ważne lokalnie. Badano również, czy potencjalnie brakujący obiekt jest już przedstawiony w SkyDemon, jako pojedyncza przeszkoda albo część oznaczonej grupy.

Kontrola duplikatów obejmuje także lotniska i lądowiska. Baza SkyDemon stanowi punkt odniesienia dla wszystkich przygotowywanych formatów. Automatyczne kontrole pomagają wykrywać niespójne współrzędne, oznaczenia i geometrię dróg startowych, powtarzające się identyfikatory oraz możliwe powielenia. Wyniki są następnie przeglądane przed wprowadzeniem zmian, a źródła i uwagi zachowywane na potrzeby dalszych aktualizacji.

Praktycznym celem tych prac jest wspieranie bezpieczeństwa lotów: wcześniejsze rozpoznanie przeszkód, dokładniejsze przygotowanie trasy i podejścia do mniej znanego lądowiska oraz lepsza świadomość sytuacyjna. Projekt pomaga również dostrzec potencjalne alternatywy, gdy sytuacja wymaga zmiany planu lotu "na żywo".

Baza źródłowa jest utrzymywana w formacie SkyDemon. Na jej podstawie przygotowywane są również dane dla Dynon SkyView, Garmin G3X, Garmin Pilot oraz od najnowszej edycji, Garmin Axis. Planujemy też rozszerzenie o więcej urządzeń. Zakres zależy od możliwości systemu: szczegółowe warstwy przeszkód i obszarów są dostępne w SkyDemon, natomiast pozostałe wersje udostępniają dane lotnisk i heliportów jako punkty użytkownika. Kontakt z zespołami SkyDemon i EasyVFR pozwala także przekazywać informacje pomagające aktualizować ich mapy Polski.

Wszystkie pliki pozostają bezpłatne, a nowe wydania są publikowane co miesiąc. Strona projektu zawiera pliki do pobrania, instrukcje instalacji oraz formularz Add / Remove Airport do zgłaszania brakujących obiektów i poprawek.

Dobrowolne wsparcie jednorazowe lub miesięczne pomaga pokrywać koszty m.in. narzędzi do sprawdzania danych i pracy nad kolejnymi wydaniami.

Informacje o projekcie i aktualnie opublikowana wersja (LINK)