dlapilota.pl
Rozbudowa lotniska w Pyrzowicach potrwa do 2016 r.
Inwestycja pn. „Port Lotniczy w Katowicach - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej” kosztować będzie 405 mln zł.
Projekt realizowany jest od 36 tygodni. W tym czasie rozpoczęła się rozbudowa płyty postojowej, która w przyszłości będzie miała 110 tys. m kw. i pomieści jednocześnie 13 samolotów. Na ukończeniu jest także dokumentacja projektowa nowej drogi startowej, która będzie liczyć 3200 m. W 2012 roku Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze zarządzające lotniskiem w Pyrzowicach ogłosi przetarg na budowę pasa startowego.
Prace związane z rozbudową płyty postojowej samolotów rozpoczęły się w maju 2011 r. Dotychczas kosztem blisko 10 mln zł wykonano ponad 15 proc. robót. W pierwszej fazie usunięto nawierzchnię wschodniej, starej części płyty postojowej oraz dróg kołowania. Wykonano też znaczną część robót ziemnych, m.in. wykop pod montaż zbiorników retencyjnych i położono pierwsze warstwy nowej konstrukcji nawierzchni.
Obecnie budowana jest kanalizacja deszczowa, odprowadzająca wodę z powstającej płyty postoju samolotów. To bardzo znaczące zadanie przy budowie płyty - jego koszt stanowić będzie blisko 30 proc. wartości całego kontraktu na roboty budowlane.
Infrastruktura kanalizacyjna zostanie bowiem wyposażona w układ podczyszczający oraz urządzenia służące do wykrywania ewentualnego wycieku paliwa lotniczego do zbiorników retencyjnych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań, nowa infrastruktura kanalizacyjna spełni nawet najbardziej rygorystyczne standardy ochrony środowiska.
„Zaczęliśmy od rozbudowy płaszczyzny postoju samolotów, natomiast w kolejnym roku przystąpimy do modernizacji dróg kołowania. W dalszej kolejności wybudujemy nową drogę startową, a obecną przekształcimy w drogę kołowania. Cała inwestycja potrwa do 2016 roku, ponieważ chcąc zachować lotnisko w pełni funkcjonalne, a nawet obsługiwać rekordową liczbę pasażerów, jak to miało miejsce w tym roku, nie możemy wykonywać wszystkich projektów jednocześnie” - powiedział rzecznik GTL Cezary Orzech.
W ramach realizowanej inwestycji w tym roku opracowywano także dokumentację projektową nowej drogi startowej. Przyszły pas startowy będzie miał długość 3200 m i szerokość 45 m. W przyszłości będzie go można przedłużyć o 400 m. W III kwartale 2012 r. za zostać wyłoniony wykonawca drogi startowej, ta część prac powinna się zakończyć do końca 2014 r.
Już w 2013 r., po zakończeniu robót budowlanych, z płyty postojowej będzie mogło skorzystać dziesięć samolotów tzw. kodu C np. Airbus A320, Boeing 737 i trzy kodu D np. Boeing 757. Nowa płyta postojowa będzie nie tylko większa, ale także bezpieczniejsza, bowiem zostanie wyposażona w infrastrukturę pomagającą nawigować samoloty.
Według Orzecha, efekt rozbudowy portu docenią zarówno pasażerowie, jak i przedstawiciele linii lotniczych. Dłuższy pas startowy, większa powierzchnia płyt postojowych i tym samym jeszcze lepsze warunki operacyjne sprawią, że port będzie bardziej atrakcyjny dla przewoźników – wyjaśnił rzecznik.
W perspektywie wzrastającego ruchu pasażerskiego – średnio o 200-300 tysięcy pasażerów rocznie - rozbudowa i modernizacja portu pozwoli na utrzymanie wysokiego standardu świadczonych usług i obsługi pasażerów - przekonuje Orzech.
Projekt rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniska w Pyrzowicach (za wyjątkiem przekształcenia istniejącej drogi startowej w drogę kołowania) realizowany jest przy wsparciu środków unijnych. Inwestycja współfinansowana jest z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość dofinansowania to ponad 157 mln zł netto.
Pyrzowice należą do największych lotnisk w Polsce. W grudniu br. po raz pierwszy w historii pyrzowickiego lotniska liczba odprawionych od stycznia pasażerów przekroczyła 2,5 miliona. Port oferuje loty regularne na 32 kierunkach oraz czarterowe na 14 trasach. (PAP)
kon/ mki/ gma/
Komentarze