Skyryse rozwija „uniwersalny” system autoland dla śmigłowców i samolotów

Firma Skyryse, zajmująca się automatyzacją w lotnictwie, w ramach swojego systemu operacyjnego lotu SkyOS, ogłosiła plany wprowadzenia funkcji, którą określa jako „universal emergency autoland”. System miałby autonomiczne wykonywać procedury lądowania w określonych sytuacjach awaryjnych i mieć możliwość uruchamiania jej przez pilota lub pasażera, co spowoduje, że statek powietrzny samodzielnie wykona podejście i lądowanie.

Spółka poinformowała, że rozwiązanie będzie wykorzystywać architekturę fly-by-wire. System ma być przeznaczony m.in. do sytuacji takich jak utrata zdolności pilota do kontrolowania statku powietrznego, dezorientacji przestrzennej lub napotkania gwałtownych zjawisk pogodowych.

SkyOS ma zapewniać narzędzia automatyzacji upraszczające pilotowanie szerokiej gamy statków powietrznych. Obecnie system obejmuje funkcje takie jak uproszczone sterowanie lotem, ostrzeganie o ukształtowaniu terenu i jak podaje firma, wszystkie one mają działać równolegle z funkcją autoland.

Zautomatyzowane systemy awaryjnego lądowania były już w ograniczonym zakresie wykorzystywane w praktyce. W grudniu ubiegłego roku, samolot Beechcraft Super King Air wykorzystując system Garmin Autoland, wykonał automatyczne lądowanie na lotnisku Rocky Mountain Metropolitan w Kolorado. Do zdarzenia doszło po wystąpieniu problemu z hermetyzacją kabiny. 

Założyciel i dyrektor generalny Skyryse, Mark Groden, powiedział, że system oparty na SkyOS ma rozszerzyć zakres automatycznych funkcji bezpieczeństwa na większą liczbę typów statków powietrznych. SkyOS to rozwijany programowo system operacyjny lotu integrujący sterowanie fly-by-wire, czujniki oraz prawa sterowania w jedną platformę automatyzacji.