Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) 2026/781 odnoszące się do szkoleniowych urządzeń symulacji

W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej po pod 2026/781 zostało opublikowane Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (EU) 2026/781 z dnia 8 kwietnia 2026 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 1178/2011 i (UE) nr 965/2012 w odniesieniu do wymagań mających zastosowanie do szkoleniowych urządzeń symulacji lotu oraz stosowania tych urządzeń do szkolenia, egzaminowania i kontroli pilotów (Tekst mający znaczenie dla EOG).

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/781 z 8 kwietnia 2026 r. to świeża nowelizacja unijnych przepisów lotniczych, która koncentruje się na wykorzystaniu symulatorów lotu w szkoleniu pilotów. Akt zmienia dwa kluczowe rozporządzenia: (UE) nr 1178/2011 (licencjonowanie personelu lotniczego) oraz (UE) nr 965/2012 (operacje lotnicze), dostosowując je do aktualnych potrzeb szkoleniowych i technologicznych w lotnictwie cywilnym. 

Nowe przepisy porządkują i aktualizują wymagania dotyczące tzw. FSTD (Flight Simulation Training Devices), czyli urządzeń symulacji lotu używanych w szkoleniu, egzaminowaniu i kontroli pilotów. Kluczowa zmiana polega na odejściu od sztywnego przypisania typów symulatorów do konkretnych zadań na rzecz bardziej elastycznego podejścia, gdzie większy nacisk położono na funkcjonalność symulacji i poziom jej „wierności” względem rzeczywistego lotu. 

Regulacja odpowiada na rozwój technologii symulatorowych oraz potrzebę lepszego dopasowania narzędzi szkoleniowych do konkretnych etapów treningu pilotów – od szkolenia na typ po szkolenia okresowe. W praktyce ma to umożliwić efektywniejsze wykorzystanie symulatorów, obniżenie kosztów i zwiększenie dostępności szkolenia, bez kompromisów dla bezpieczeństwa. 

W szerszym kontekście jest to kolejny element ewolucji europejskiego systemu bezpieczeństwa lotniczego, opartego na rozporządzeniu 2018/1139 i nadzorowanego przez EASA. Zmiany wpisują się w trend harmonizacji przepisów w całej UE i dostosowywania ich do realiów operacyjnych, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokich standardów szkolenia i nadzoru nad pilotami. 

Pełny tekst Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2026/781 dostępny jest tutaj (LINK)