Nowy raport analizuje możliwości awansu kobiet w lotnictwie

Drugie wydanie raportu *Lift Off To Leadership*, przygotowane przez Oliver Wyman we współpracy z International Aerospace Women’s Association (IAWA), analizuje, w jaki sposób kobiety awansują na stanowiska kierownicze w lotnictwie i sektorze kosmicznym. Badanie oparto na ankiecie przeprowadzonej w 2025 r. wśród około 250 liderów na całym świecie oraz na wywiadach pogłębionych. Opracowanie wykracza poza kariery pilotów i obejmuje także kadrę zarządzającą i menedżerów linii lotniczych, producentów samolotów i silników, firm zajmujących się obsługą techniczną i remontami, spółek leasingowych oraz portów lotniczych.

Różnice w postrzeganiu możliwości awansu

Z raportu wynika, że kobiety i mężczyźni różnie oceniają dostęp do szans rozwoju w swoich organizacjach. Dwukrotnie więcej kobiet niż mężczyzn biorących udział w badaniu uważa, że ich firma przywiązuje niewielką lub żadną wagę do zwiększania reprezentacji kobiet na stanowiskach kierowniczych. Choć kobiety i mężczyźni deklarowali podobne ambicje dotyczące obejmowania wyższych stanowisk, kobiety częściej wskazywały, że spodziewają się ograniczonych możliwości awansu , 40% z nich jako czynnik wskazało nieuświadomione uprzedzenia (implicit bias).

Badanie wykazało również, że kobiety częściej deklarują, iż dojście do stanowisk kierowniczych zajęło im więcej czasu, niż się spodziewały. Niemal połowa ankietowanych kobiet przyznała, że na pewnym etapie kariery rozważała odejście z branży.

Doświadczenia w miejscu pracy i rola sponsoringu

Raport analizuje także codzienne doświadczenia zawodowe jako element wpływający na rozwój kariery. 38% badanych kobiet stwierdziło, że w trakcie kariery określano je jako „zbyt agresywne”, w porównaniu z 15% mężczyzn. Kobiety częściej wskazywały również, że ich wkład w pracę był pomijany lub przypisywany innym osobom.

Zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn elastyczne formy pracy i możliwość pracy zdalnej miały w badaniu z 2025 r. większe znaczenie niż w edycji z 2021 r. W opracowaniu wskazano także sponsoring jako istotny czynnik sprzyjający awansowi. 68% ankietowanych kobiet uznało sponsoring — rozumiany jako aktywne wspieranie przez liderów wyższego szczebla — za kluczowy dla rozwoju kariery, podczas gdy około jedna czwarta respondentów zadeklarowała, że obecnie pełni rolę sponsora.

Choć badanie wykracza poza role pilotów w sektorze lotniczo-kosmicznym, dodatkowego kontekstu dostarczają dane federalne. Z raportu FAA *Civil Airmen Statistics* za 2024 r. wynika, że około 5,5% posiadaczy licencji pilota liniowego (ATP) stanowią kobiety, natomiast dane amerykańskiego Biura Statystyki Pracy (BLS) z 2024 r. wskazują, że 9,6% zatrudnionych jako piloci to kobiety.

Na początku tego miesiąca FAA ogłosiła, że amerykańskie linie lotnicze muszą certyfikować, iż zatrudnianie pilotów odbywa się na podstawie kwalifikacji, niezależnie od ewentualnych programów ukierunkowanych na rekrutację przedstawicieli określonych grup demograficznych, zgodnie z nową specyfikacją operacyjną. Sekretarz transportu Sean Duffy oświadczył wówczas, że „Amerykanów nie obchodzi, jak wygląda pilot ani jakiej jest płci — zależy im jedynie na tym, aby był najbardziej wykwalifikowaną osobą do wykonywania tej pracy, kobietą lub mężczyzną.”

Drugie wydanie raportu *Lift Off To Leadership* dostępne jest tutaj (LINK)