C919-600 rozpoczął testy kołowania. COMAC rozwija wersję dla wysoko położonych lotnisk

Chiński COMAC rozpoczął testy kołowania pierwszego egzemplarza C919-600 czyli skróconej wersji C919 do obsługi wysoko położonych lotnisk. To jeden z kluczowych etapów prób naziemnych poprzedzających pierwszy lot techniczny.

Według informacji przekazanych przez chińskie media branżowe, samolot znajduje się przy linii montażu końcowego COMAC-a w Szanghaju, gdzie zakończono już integrację konstrukcji oraz podstawowe testy systemów pokładowych. Rozpoczęcie prób kołowania oznacza przejście programu do ostatniej fazy weryfikacji naziemnej przed uzyskaniem ostatecznej zgody na pierwszy oblot.

Nowa wersja C919 została opracowana z myślą o obsłudze wysoko położonych lotnisk gdzieś wysokość usytuowania przekracza 2 438 metrów (8 tys. stóp) nad poziom morza. Operacje w takich warunkach należą do najbardziej wymagających w lotnictwie cywilnym, ponieważ lotniska położone powyżej wysokości 1,5 tys. metrów n.p.m. charakteryzują się rozrzedzonym powietrzem, skomplikowanym terenem i zmiennymi warunkami pogodowymi, co stawia wyższe wymagania co do jakości samolotu i jego zdolności operowania.

Chiny posiadają obecnie 19 lotnisk na dużych wysokościach, to więcej niż jakikolwiek inny kraj na świecie, w tym najwyżej położone lotnisko komercyjne na świecie Daocheng Yading (ZUDC/DCY) na wysokości 14 472 stóp (4 411 m). Projektanci C919-600 wzięli pod uwagę wymagania dotyczące startów i lądowań na dużych wysokościach, aby sprostać wymaganiom górzystych zachodnich regionów Chin.

Cały artykuł czytaj na stronie: https://www.rynek-lotniczy.pl