Ampaire rozpoczyna testy hybrydowo-elektrycznego samolotu w Utah w ramach programu eIPP

6 sierpnia 2026 r. Ampaire, startup rozwijający hybrydowo-elektryczne samoloty regionalne, ogłosił rozpoczęcie udziału w pilotażowym programie integracji eVTOL (eIPP) prowadzonym przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych i Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA).

Te testy w locie odbywają się w stanie Utah w ramach inicjatywy uFLY, będącej częścią wspomnianego programu eIPP.

W rezultacie, 3 sierpnia 2026 r., Ampaire przetransportowało swój samolot EEL z Long Beach w Kalifornii do Salt Lake City w stanie Utah, pokonując dystans 1042 km, który samolot pokonał w 4 h i 18 min na jednym ładowaniu akumulatora.

Trzy dni później, 6 sierpnia 2026 r. EEL, zmodyfikowana Cessna 337 Skymaster z napędem hybrydowo-elektrycznym, odbyła lot trwający kolejną godzinę i 45 min, pokonując dystans 386 km dzielący Salt Lake City od Cedar City w południowo-zachodnim stanie Utah.

Trasa zakończyła się lotem powrotnym do bazy Ampaire w Long Beach.

W trakcie programu start-up i urzędnicy stanowi ocenią gotowość operacyjną i potrzeby infrastrukturalne niezbędne do wprowadzenia hybrydowo-elektrycznych regionalnych tras lotniczych w stanie Utah i stanach sąsiednich.

W komunikacie prasowym Ampaire ogłoszono rozpoczęcie programu uFLY i opisano specyfikę operacji hybrydowo-elektrycznych w stanie Utah. 

W komunikacie prasowym pilot testowy Ampaire, Zack Kraus, powiedział: „W górzystym terenie Utah i warunkach dużej gęstości zaludnienia, dodatkowa moc elektryczna pomogła nam wznieść się w warunkach, które byłyby znacznie bardziej ograniczające w konfiguracji z samym silnikiem konwencjonalnym”.

Program uFLY jest jednym z ośmiu projektów wybranych przez FAA w celu przyspieszenia rozwoju zaawansowanej mobilności powietrznej w Stanach Zjednoczonych.

Firma Ampaire planuje przeprowadzenie kolejnych lotów testowych w stanie Utah z wykorzystaniem samolotu Eco Caravan, płatowca Cessna Grand Caravan zmodernizowanego o hybrydowo-elektryczny układ napędowy AMP-H570. Projekt ten, stanowiący technologiczny krok naprzód w stosunku do prototypu EEL, ma być pierwszym komercyjnym produktem firmy Ampaire.