Projekt noweli rozporządzenia przedłużającego przepisy dla gmin przy CPK - trafił do konsultacji

Projekt rozporządzenia wydłużającego do 15 grudnia 2030 r. obowiązywanie szczególnych zasad gospodarowania nieruchomościami i zagospodarowania przestrzennego na części terenów gmin Baranów, Teresin i Wiskitki, związanych z realizacją CPK, trafił do konsultacji publicznych.

W obowiązującym obecnie rozporządzeniu termin szczególnych zasad wygasa 15 grudnia 2026 r.

Projekt przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury jest powiązany z procedowaną nowelizacją ustawy o CPK, która wydłuża z czterech do ośmiu lat maksymalny okres obowiązywania tego typu ograniczeń.

Resort argumentuje, że zmiana ma zapobiec powstaniu luki regulacyjnej pomiędzy wygaśnięciem obecnych przepisów a faktyczną realizacją części inwestycji związanych z CPK.

Według uzasadnienia, wygaśnięcie szczególnego reżimu prawnego mogłoby prowadzić do zmian w sposobie zagospodarowania gruntów, działań utrudniających realizację planowanych przedsięwzięć oraz wzrostu kosztów pozyskiwania nieruchomości.

Ministerstwo wskazało, że harmonogram przygotowania i realizacji części inwestycji towarzyszących wykracza poza obecnie obowiązujący termin. Wśród argumentów za wydłużeniem regulacji wymieniono także konieczność dokończenia procesu pozyskiwania nieruchomości, utrzymania ładu przestrzennego oraz ograniczenia działań spekulacyjnych na rynku gruntów.

Zgodnie z oceną skutków regulacji, projekt będzie oddziaływał m.in. na gminy Baranów, Teresin i Wiskitki, inwestorów oraz około 1,1 tys. właścicieli i użytkowników wieczystych nieruchomości znajdujących się na terenach objętych rozporządzeniem. Dla tych podmiotów utrzymane zostaną dotychczasowe zasady dla gruntów pod inwestycję, w szczególności przez ograniczenie działań sprzecznych z przyszłym przeznaczeniem terenu.

Projekt został skierowany do konsultacji m.in. do samorządów z obszaru inwestycji CPK, Wojewody Mazowieckiego oraz organizacji samorządowych.

W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. (PAP)

pif/ mrr/