Poznańskie lotnisko testuje wykorzystanie wodoru w codziennej obsłudze ładunków cargo

Port Lotniczy Poznań-Ławica prowadzi testy wykorzystania wodoru w codziennej obsłudze ładunków, np. w wózkach widłowych w magazynie cargo – poinformował w środę rzecznik lotniska Marcin Wesołek.

Jak tłumaczył Wesołek, na terenie lotniska działa pierwszy w Polsce lotniskowy punkt badawczo-wdrożeniowy technologii wodorowych H2@Ławica.

„To właśnie tutaj sprawdzane jest, jak zielony wodór może być produkowany, magazynowany i wykorzystywany do zasilania sprzętu wykorzystywanego w logistyce cargo" – wskazał rzecznik w komunikacie.

Dodał, że w ramach prowadzonych prac badany jest cały proces technologiczny. Wodór powstaje przy wykorzystaniu energii elektrycznej pochodzącej z lotniskowej instalacji fotowoltaicznej. Następnie jest sprężany, magazynowany i wykorzystywany do zasilania urządzeń pracujących przy obsłudze towarów.

„Dzięki temu możliwa jest ocena nie tylko samej technologii, ale również jej przydatności w rzeczywistych warunkach funkcjonowania portu lotniczego" – podkreślił rzecznik.

Wskazał, że jednym z najważniejszych elementów projektu są testy dwóch wózków widłowych wykorzystywanych w magazynie cargo. Pojazdy zostały wyposażone w ogniwa paliwowe zasilane wodorem, które mogą być alternatywą dla tradycyjnych akumulatorów.

„Ich istotną zaletą jest krótki czas tankowania. Uzupełnienie wodoru trwa zaledwie od dwóch do trzech minut, podczas gdy ładowanie standardowych baterii może zajmować kilka godzin. Oznacza to krótsze przestoje i większą dostępność sprzętu do pracy" - zaznaczył.

Dodał, że testy pozwalają również zdobyć praktyczne doświadczenia związane z funkcjonowaniem instalacji wodorowych na terenie czynnego lotniska. „W ramach projektu opracowywane i weryfikowane są procedury dotyczące bezpieczeństwa, ochrony przeciwpożarowej oraz współpracy z instytucjami nadzorującymi tego typu infrastrukturę" - przekazał. 

Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach międzynarodowego projektu BSR HyAirport, współfinansowanego przez Unię Europejską z Programu Interreg Region Morza Bałtyckiego. Za integrację technologiczną stanowiska badawczego odpowiada wielkopolska firma Graphen Sp. z o.o. należąca do Wielkopolskiej Platformy Wodorowej.

Wesołek poinformował w komunikacie, że efektem prowadzonych prac będzie raport podsumowujący doświadczenia i wnioski z przeprowadzonych testów. Ma on służyć jako praktyczne źródło wiedzy dla innych portów lotniczych w regionie Morza Bałtyckiego, które rozważają wdrażanie rozwiązań opartych na zielonym wodorze.

„Doświadczenia zdobywane podczas obecnego pilotażu stanowią również punkt wyjścia do dalszych działań związanych z inicjatywą »Wodorowy Wzorzec – Gen. 1«. W przyszłości na terenie lotniska mógłby powstać kompleksowy węzeł wodorowy obejmujący produkcję, magazynowanie i dystrybucję zielonego wodoru, a także ogólnodostępną stację tankowania pojazdów" – wskazał.

Dodał, że projekt realizowany na lotnisku „pokazuje, że technologie, które jeszcze niedawno kojarzyły się głównie z odległą przyszłością, mogą być już dziś testowane w praktyce". 

Projekt BSR HyAirport jest współfinansowany przez UE w ramach Programu Interreg Region Morza Bałtyckiego 2021-2027. (PAP)

ajw/ pad/