PPL rozpisały przetarg na rozbudowę terminala na Lotnisku Chopina

Polskie Porty Lotnicze ogłosiły przetarg na roboty budowlane w zakresie budynków lotniskowych. Zadanie obejmuje przebudowę oraz rozbudowę terminala i pirsu południowego wraz ze strefą około terminalową oraz przebudowę i rozbudowę układu drogowego wewnętrznego w związku z wydłużeniem i poszerzeniem pirsu południowego wraz z pełną integracją z istniejącą infrastrukturą.

Wnioski z ofertami można składać do 2 lutego 2026 roku do godz. 10:00.

Przyszły wykonawca musi zmodernizować terminal i układ drogowy po południowej stronie lotniska. Jego zadaniem będzie przedłużenie pirsu południowego, poszerzenie pirsu południowego, rozbudowa procesora, rozbudowa sortowni i hali odbioru bagażu wraz z wyposażeniem, zmiany istniejącej aranżacji m.in. w zakresie gateów, stref kontroli dokumentów i kontroli bezpieczeństwa, lokali komercyjnych, powierzchni wsparcia oraz budowa nowego układu drogowego do przedłużonego pirsu południowego wraz z rampą zjazdową na poziom -1, a także rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami, a później ich odtworzenie w nowych lokalizacjach.

Planowany termin zawarcia umowy z wykonawcą to kwiecień 2027 roku. Zamawiający przewiduje, że realizacja umowy od jej zawarcia do wystawienia protokołu odbioru końcowego, poprzedzonego pozyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, potrwa maksymalnie do czerwca 2029 roku. Operacyjne uruchomienie zrealizowanej infrastruktury planowane jest w lipcu 2029 roku.

Zgodnie z prognozami ruchu lotniczego, do końca 2031 r. przewidywany jest wzrost popytu dla Lotniska Chopina do około 30 mln pasażerów rocznie. W celu podtrzymania dynamiki rozwoju ruchu uzasadnione jest wykonanie na Lotnisku Chopina inwestycji o charakterze pomostowym, podnoszących przepustowość do 30 mln pasażerów rocznie.  To jednocześnie ułatwi przeniesienia całego ruchu komercyjnego z Lotniska Chopina do Portu Polska, w celu zapewnienia jego rentowności.

Zakres programu inwestycyjnego „Modernizacja Lotniska Chopina w Warszawie” obejmuje następujące zadania inwestycyjne:

1) Budowa strażnicy satelitarnej LSRG – budowa strażnicy satelitarnej dla lotniskowej służby ratowniczo – gaśniczej, mającej zabezpieczyć części dróg startowych przy progach 33 i 29;

2) Wyburzenia w rejonie płyty postojowej PPS-5C – wyburzenia istniejących obiektów, w szczególności: dawnego Terminala Etiuda, budynku Cargo Tymczasowe, obiektów administracyjnych;

3) Rozbudowa płyty postojowej PPS-5C wraz z budową bramy wjazdowej nr 14 w nowej lokalizacji – budowa nowej bramy wjazdowej nr 14 w celu odblokowania terenu przeznaczonego na płytę PPS-5C, budowa nowych stanowisk postojowych statków powietrznych wzdłuż drogi kołowania E wraz z równoległą drogą do drogi kołowania E;

4) Rekonfiguracja płyty postojowej PPS-3 z przebudową drogi kołowania U3 – zmiana konfiguracji i układu stanowisk postojowych statków powietrznych wzdłuż Pirsu północnego;

5) Rozbudowa płyt postojowych PPS-Cargo i PPS-12 – zmiana przebiegu drogi kołowania L w celu odblokowania terenu pod realizację dodatkowych stanowisk postojowych, budowa nowych stanowisk postojowych statków powietrznych na płytach postojowych PPS-Cargo i PPS-12;

6) Relokacja strefy VIP Line do tymczasowej lokalizacji – przeniesienie strefy VIP Line z obecnej lokalizacji do przestrzeni obecnego Centrum Konferencyjnego na czas rozbudowy Pirsu południowego;

7) Przebudowa oraz rozbudowa Terminala i układu drogowego po południowej stronie lotniska – przedłużenie Pirsu południowego, poszerzenie Pirsu południowego, rozbudowa Procesora, rozbudowa sortowni i hali odbioru bagażu wraz z wyposażeniem, zmiany istniejącej aranżacji m.in. w zakresie gateów, stref kontroli dokumentów i kontroli bezpieczeństwa, lokali komercyjnych, powierzchni wsparcia oraz budowa nowego układu drogowego do przedłużonego Pirsu południowego wraz z rampą zjazdową na poziom -1 na którym będą znajdowały się rampy rozładunkowe dla dostawców, rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami i ich odtworzenie w nowych lokalizacjach;

8) Przebudowa 15 tradycyjnych stanowisk check-in na stanowiska Self Bag Drop;

9) Przebudowa układu drogowego po północnej stronie lotniska – przebudowa nitki A przy istniejącym Terminalu A na poziomie przylotów, zwiększenie liczby wjazdów i wyjazdów, budowa dodatkowych miejsc parkingowych oraz budowa parkingu dla Strefy VIP w tymczasowej lokalizacji przy obecnym Centrum Konferencyjnym.

Cały artykuł czytaj na stronie: https://www.rynek-lotniczy.pl