Lotnictwo 5/2026 już w sprzedaży

Lotnictwo 5/2026 już w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W numerze polecamy:

Wojna powietrzna nad Ukrainą. Styczeń 2026 r.
W styczniu rosyjskie postępy na froncie uległy znaczącemu wyhamowaniu. Według statystyki prowadzonej przez ukraiński zespół DeepStateUA, wojska rosyjskie zajęły zaledwie 245 km2 ukraińskiego terytorium. Są to postępy dwukrotnie mniejsze niż w grudniu i listopadzie ub. roku. Zajęto jedynie nieco terenu w rejonie aglomeracji pokrowskiej oraz zdobytych w grudniu miast Hulajpole na kierunku zaporoskim i Siewiersk na kierunku kramatorskim. Ponadto w styczniu SZ FR kontynuowały ataki za pomocą dronów uderzeniowych i pocisków dalekiego zasięgu na cele w głębi Ukrainy, wśród których wyróżniło się sześć dużych uderzeń. W szczególności zdołano sparaliżować system energetyczny i ciepłowniczy Kijowa, co zmusiło Ukraińców do częściowej ewakuacji mieszkańców stolicy.

Postępy w rozwoju rosyjskich samolotów pasażerskich
Rok 2025 był w Rosji okresem intensywnych prac nad rozwojem rodzimych konstrukcji lotniczych do przewozów pasażerskich. Dzięki wpompowaniu w programy lotnicze olbrzymich środków z budżetu państwa wreszcie zaczęto uzyskiwać znaczące postępy. Jak to często jednak bywa przy wdrażaniu zaawansowanych rozwiązań technicznych problemy zaczęły się piętrzyć, koszty rosnąć, a harmonogramy przesuwać w prawo osi czasu. Choć część programów zdaje się wychodzić na prostą, w niektórych przypadkach zaczynają pojawiać się pytania o ekonomiczny sens eksploatacji pospiesznie przeprojektowywanych statków powietrznych, konsekwencje centralnego planowania i efektywność wydatkowania publicznych pieniędzy.

Siły Powietrzne Filipin
Siły Powietrzne Filipin będą w przyszłym roku obchodziły 80. rocznicę utworzenia jako samodzielny rodzaj sił zbrojnych. Od kilkunastu lat realizują ambitny program modernizacji technicznej, ale ogromne potrzeby operacyjne i zarazem skromny budżet sprawiają, że nowy sprzęt jest kupowany w niewielkiej liczbie. W użyciu wciąż znajdują się więc samoloty i śmigłowce pochodzące z lat 80. i 70., a nawet 60. Co warte podkreślenia, Siły Powietrzne Filipin są największym użytkownikiem produkowanych w Polsce śmigłowców S-70i Black Hawk. Eksploatują także kilka maszyn W-3A Sokół.

MiG-25 – wersje myśliwskie – monografia. Część II
Myśliwiec przechwytujący MiG-25 stał się wizytówką możliwości radzieckiego przemysłu lotniczego, wzbudzając duże zaniepokojenie na Zachodzie, gdzie dostał nazwę Foxbat. Eksploatacja w czasach radzieckich okazała się jednak całkowicie pokojowa. Po rozpadzie ZSRR samoloty tego typu, obok Federacji Rosyjskiej, odziedziczyły cztery inne nowo powstałe państwa, ale na dłuższą eksploatację zdecydował się jedynie Azerbejdżan. Na przełomie lat 70. i 80. niemal jednocześnie samoloty MiG-25PD w wariancie eksportowym otrzymały siły powietrzne tradycyjnych odbiorców radzieckiego uzbrojenia – Algierii, Iraku, Libii i Syrii.

Pojedynek na kursach spotkaniowych. Tajemnica ostatniego lotu Oberleutnanta Heinza Schmidta
W porównaniu z wojną powietrzną na froncie zachodnim, zestrzelenia najsłynniejszych asów myśliwskich Luftwaffe na froncie radziecko-niemieckim można policzyć na palcach jednej ręki. Operujące nad Związkiem Radzieckim niemieckie pułki myśliwskie JG 51, JG 52 i JG 54 straciły zaledwie kilku pilotów, którzy mieli na swoim koncie ponad 150 zgłoszonych zwycięstw powietrznych. Choć wiele napisano o śmierci Antona Hafnera z JG 51 „Mölders” i Otto Kittela z JG 54 „Grünherz”, mało wiadomo było o zestrzeleniu Oberleutnanta Heinza Schmidta z JG 52. Był to zaś jeden z najlepszych „snajperów” z teoretycznie najskuteczniejszego pułku myśliwskiego Luftwaffe. Ostatni lot bojowy asa II./JG 52 był owiany tajemnicą jeśli chodzi o okoliczności jego śmierci, co do niedawna rodziło spekulacje. Jak wynika z obecnie dostępnych radzieckich dokumentów, życie utalentowanego niemieckiego asa zakończył doświadczony radziecki pilot ppłk Nikołaj Warczuk, dowódca 737. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Niniejszy artykuł jest próbą odtworzenia zawiłej historii walk powietrznych z 5 września 1943 roku, które miały miejsce na niebie nad pograniczem obwodów sumskiego i połtawskiego oraz przedstawienia szczegółów starcia obu asów.

Katastrofa lotnicza nad Złoczowem
41 lat temu, 3 maja 1985 roku, nad Złoczowem w obwodzie lwowskim w Ukraińskiej SRR (obecnie Ukraina) doszło do zderzenia dwusilnikowego odrzutowego samolotu pasażerskiego Tu-134A radzieckich linii lotniczych Aerofłot z dwusilnikowym turbośmigłowym samolotem transportowym An-26 radzieckich Sił Powietrznych (Wojenno-wozdusznyje siły, WWS). W katastrofie zginęły wszystkie 94 osoby znajdujące się na pokładach obu maszyn.

Blackburn Firecrest – monografia
Pokładowy samolot uderzeniowy (strike fighter) Firecrest został skonstruowany w firmie Blackburn Aircraft w końcowym okresie drugiej wojny światowej jako ulepszony następca niezbyt udanego Firebranda. Niski priorytet programu sprawił, że pierwszy z trzech zbudowanych prototypów został oblatany dopiero w 1947 roku. Rozwój Firecresta został szybko przerwany, a podstawowym samolotem uderzeniowym brytyjskiego Lotnictwa Morskiego został turbośmigłowy Westland Wyvern.

A oprócz tego lotnicze aktualności:
•  Aktualności z kraju
•  Aktualności wojskowe
•  Aktualności cywilne
•  Lim-5 znowu nad Polską
•  Wojenne zakupy uzbrojenia przez kraje Bliskiego Wschodu
•  Śmigłowiec H145 litewskiej Służby Granicznej

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem "Lotnictwa" 5/2026 na stronie: https://magnum-x.pl