Groźna kolizja paralotni z Cessną 182 w Austrii. Wszystko nagrała kamera

23 maja 2026 roku w rejonie góry Schmittenhöhe w Austrii doszło do groźnego incydentu lotniczego z udziałem paralotniarki i Cessny 182 (znaki rejestracyjne OE-KAF). Podczas lotu czasza skrzydła paralotni 44-letniej kobiety została uderzona przez przelatujący samolot, który zerwał linki niemal tuż nad głową. W wyniku zderzenia czasza została rozerwana, a paralotniarka zaczęła gwałtownie spadać i wirować w powietrzu.

Nagranie z kamery pokazuje moment kolizji oraz dramatyczną próbę odzyskania kontroli nad lotem. Doświadczona paralotniarka zdołała się uratować przy pomocy Ratowniczego Systemu Hamującego (RSH). Na miejsce jej lądowania skierowano śmigłowiec ratunkowy, który przetransportował kobietę na badania. 28-letni pilot samolotu nie odniósł obrażeń i po lądowaniu na lotnisku Zell am See został przesłuchany przez służby. Tłumaczył, że nie był w stanie uniknąć zderzenia.

Austriacka policja prowadzi dochodzenie mające wyjaśnić przyczyny zdarzenia. Incydent ponownie zwrócił uwagę na zagrożenia związane ze współdzieleniem przestrzeni powietrznej przez lotnictwo ogólne i paralotniarzy oraz znaczenie wyposażenia ratunkowego podczas lotów rekreacyjnych.

To jest też przykład, że Electronic Conspicuity (EC), używane przez wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, mogłoby potencjalnie zapobiec podobnym sytuacjom tego typu. 

Film dokumentujący przebieg zdarzenia:

Aktualizacja: 25/05/2026

Cessna była wyposażona w nadajnik FLARM. Sygnał został odebrany przez sieć OGN, dzięki której możliwe jest zwizualizowanie przelotu. Kolizja nastąpiła na wysokości około 2085m (6840ft) AMSL. Dane pozwalają postawić hipotezę, że Cessna była w trakcie wznoszenia (~4,5 m/s ~ 900ft/min).

Nic nie zwalnia pilota z obowiązku obserwacji, planowania, przewidywania, w każdej konfiguracji lotu. Dodajmy, że urządzenia Electronic Conspicuity są jedynie pomocą (zresztą niecertyfikowaną), a nie wyłącznym źródłem informacji o ruchu.

Najprawdopodobniej pilotka paralotni nie była wyposażona w urządzenie typu Electronic Conspicuity. Podkreślamy jednak, że jest to jedynie stwierdzenie, bez jakiejkolwiek oceny.

Dane potwierdzają, że do zdarzenia doszło o 11:15 UTC.