MI pracuje nad projektem nowelizacji Prawa lotniczego, który m.in. ma poprawić bezpieczeństwo

Resort infrastruktury pracuje nad szeregiem zmian w Prawie lotniczym, które m.in. miałyby poprawić bezpieczeństwo - wynika z informacji zamieszczonych w wykazie prac rządu. Zmienić mają się m.in. przepisy dotyczące używania laserów oraz zasady zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie.

We wtorek na stronie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów ukazały się założenia projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze. Za przygotowanie projektu odpowiada resort infrastruktury.

Ministerstwo proponuje m.in. podział Rady Ochrony i Ułatwień Lotnictwa Cywilnego. Dotychczasowy jeden organ ma zostać zastąpiony dwoma osobnymi - Radą Ochrony Lotnictwa Cywilnego oraz Radą Ułatwień Lotnictwa Cywilnego. Resort tłumaczy, że rozdzielenie wynika z wymogów międzynarodowych i ma zapewnić lepszą ochronę informacji poufnych dotyczących bezpieczeństwa oraz umożliwić szerszy udział ekspertów. Składy obu rad będą określane zarządzeniem premiera.

Projekt ustawy ma też wdrożyć Krajowy Program Bezpieczeństwa Lotniczego (KPBL), poprzez nadanie Programowi statusu programu państwowego, a nie wewnętrznego dokumentu Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

„KPBL ma być zbiorem regulacji i działań, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa i służą do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym na poziomie całego państwa. KPBL ma na celu przede wszystkim zintegrowanie działań państwa związanych z zarządzaniem bezpieczeństwem w obszarze legislacji, polityki i celów, jak również promowanie bezpieczeństwa oraz nadzór nad systemami zarządzania bezpieczeństwem podmiotów lotniczych” - zapowiedział resort.

Ministerstwo pracuje też nad zmianami dot. bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej w przypadkach emisji lasera lub światła z innych źródeł oraz wypuszczania w przestrzeń powietrzną innych obiektów, a także zmianę przepisów karnych za naruszenie norm w tym zakresie.

W projekcie ma zostać m.in. doprecyzowany zakaz kierowania wiązek lasera i silnego światła w stronę statków powietrznych. Resort zwrócił uwagę, że w rekordowym 2024 roku odnotowano 247 zdarzeń z użyciem laserów, zagrażających m.in. załogom Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Projektowane przepisy mają też zakładać wprowadzenie kary administracyjnej od 500 zł do 5 tys. zł za niezłożenie Prezesowi ULC rocznego sprawozdania z liczby wykonanych operacji i wylatanych godzin. Resort podkreślił, że dotychczas dane przesyłano zaledwie dla ok. 43 proc. zarejestrowanych maszyn.

MI chce też ujednolicić termin zgłaszania zdarzeń lotniczych. Zmienione mają zostać zasady raportowania incydentów – termin 72 godzin będzie liczony od momentu powzięcia informacji o zdarzeniu, a nie od samego momentu jego zaistnienia.

Z założeń wynika również, że Krajowy Program Ułatwień Lotnictwa Cywilnego nie będzie już przyjmowany w formie rozporządzenia rządowego, lecz opracowywany, zatwierdzany i publikowany bezpośrednio przez Prezesa ULC po zaopiniowaniu przez nowo utworzoną Radę Ułatwień Lotnictwa Cywilnego.

Ponadto projektowane zmiany mają wyeliminować ministra właściwego do spraw transportu jako pośrednika między Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych a Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Przekazywanie dokumentów dotyczących badania zdarzeń lotniczych ma odbywać się bezpośrednio między tymi podmiotami, co w ocenie MI przyspieszy przepływ informacji.

Projekt ustawy w tej sprawie ma zostać przyjęty przez rząd w II kw. 2027 r. (PAP)

fos/ drag/