NTSB będzie nadzorowała wydobycie części kadłuba B737-200 TransAir

Zespół śledczych Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) przybył na Hawaje, aby nadzorować wydobycie B737-200 linii TransAir. 2 lipca, w wyniku awarii silników samolot wodował na Oceanie, ale obaj piloci zostali uratowani przez US Coast Guard i personel Honolulu Airport Aircraft Rescue.

Przewodnicząca NTSB Jennifer Homendy powiedziała: „Posiadanie dostępu do rejestratorów (danych lotu i głosu w kokpicie), silników i innych komponentów będzie miało kluczowe znaczenie dla zrozumienia nie tylko tego, jak doszło do tego wypadku, ale także sposobów zapobiegania podobnym zdarzeniom w przyszłości”.

Jak informowała NTSB, piloci zgłosili anomalie w obu silnikach i z tego powodu wodowali wkrótce po starcie z międzynarodowego lotniska im. Daniel K. Inouye w Honolulu na Hawajach. Po uderzeniu w wodę oba silniki oddzieliły się od skrzydeł, a kadłub rozpadł się na dwie części. Cały wrak spoczywa na szelfie oceanicznym na głębokości od 350 do 450 stóp pod powierzchnią wody, ok. 4 km od brzegu.

Operacja wyciągnięcia części kadłuba ma rozpocząć się 9 października i ma potrwać od 10 do 14 dni. W planach jest podniesienie tylnej sekcji kadłuba (ze skrzydłami), załadowanie jej na barkę, a następnie wymontowanie z niej rejestratorów. Wykorzystane zostaną do tego zdalnie sterowane pojazdy podwodne, statek badawczy oraz barka z dźwigiem.

„Śledczy NTSB udokumentują szczątki wraku w Honolulu, zanim silniki i inne wybrane komponenty zostaną umieszczone w skrzyniach i wysłane do laboratoriów na kontynencie amerykańskim w celu przeprowadzenia dalszych badań i testów. NTSB utworzyła też specjalną stronę internetowej poświęconą dochodzeniu w sprawie lotu TransAir 810 (LINK).