Volatus Aerospace wspiera nowe autonomiczne samoloty do walki z pożarami lasów w Kanadzie

Volatus Aerospace wspiera nową klasę autonomicznych samolotów do walki z pożarami lasów w Kanadzie po nawiązaniu strategicznego partnerstwa z hiszpańskim deweloperem Singular Aircraft.

4 sierpnia 2026 r. Volatus Aerospace poinformował, że firma chce wprowadzić do Kanady platformę wielozadaniowych, ciężkich, autonomicznych samolotów FlyOx 1 firmy Singular, aby wzmocnić reakcję kraju na pożary.

„Kanada dysponuje już jedną z najbardziej cenionych na świecie flot samolotów gaśniczych” – powiedział Glen Lynch, dyrektor generalny Volatus Aerospace. „Naszym celem nie jest jej wymiana, ale wzmocnienie jej dzięki nowej klasie autonomicznych samolotów, które mogą wykrywać pożary wcześniej, reagować szybciej, działać bliżej pojawiających się incydentów i zapewniać rządom nowe opcje operacyjne, gdy czas ma największe znaczenie”.

FlyOx 1 firmy Singular został pierwotnie pomyślany jako autonomiczny samolot gaśniczy, ale z czasem przekształcił się w wielozadaniowy, autonomiczny samolot o dużym udźwigu. Maksymalna masa startowa samolotu wynosi około 4 tys. kg, a jego pojemność to 1560 l wody, środków ognioodpornych lub innych ładunków.

Na mocy umowy, Volatus Aerospace i Singular będą współpracować nad wprowadzeniem FlyOx 1 do Kanady.

Partnerzy ocenią również możliwość produkcji samolotu w Kanadzie, integrację systemów, wdrożenie operacyjne i długoterminowe wsparcie w tym kraju.

„Dla Volatus to coś więcej niż wprowadzenie nowego samolotu” – dodał Lynch. „Chodzi o ustanowienie suwerennego kanadyjskiego potencjału w zakresie zaawansowanej autonomicznej lotnictwa i kosmonautyki, połączenie kanadyjskiej produkcji, kanadyjskiego doświadczenia operacyjnego i technologii nowej generacji w celu wzmocnienia odporności kraju, a jednocześnie stworzenia platformy, która może ewoluować wraz ze zmianami w wymaganiach rządowych”.

FlyOx 1 firmy Singular został zaprojektowany do długotrwałych operacji desantowych i lądowania oraz startów i lądowań z nieprzygotowanych pasów startowych.

Według firmy Singular, samolot wykonał udokumentowane operacje lotnicze pod nadzorem pięciu krajowych organów lotnictwa cywilnego i wojskowego na czterech kontynentach, w tym zademonstrował zrzut wody z powietrza.

„Stworzyliśmy FlyOx 1 jako samolot, a nie drona – autonomiczną platformę samolotu o dużym udźwigu, zdolną do przenoszenia znaczących ładunków na duże odległości, operując z lądu lub wody” – powiedział Luis Carrillo, właściciel Singular Aircraft. „To połączenie stwarza możliwości, które po prostu nie istniały wcześniej w lotnictwie autonomicznym”.

Firma Volatus Aerospace poinformowała, że ​​rozpoczęła już współpracę z rządami, organami regulacyjnymi i organizacjami zajmującymi się zarządzaniem pożarami lasów w całej Kanadzie w celu omówienia wymogów operacyjnych i ścieżek certyfikacji.

Wprowadzenie samolotu do Kanady będzie uzależnione od uzyskania zezwoleń i certyfikacji Transport Canada.