Relacja z AERO 2025: Elektryczny RX4E z TC

W dniach od 9 do 12 kwietnia 2025 r., w niemieckim Friedrichshafen odbywają się największe na świecie targi lotnictwa ogólnego AERO. Jak co roku, na wystawie pojawiło się setki wystawców z całego świata, reprezentujących wszystkie segmenty lotnictwa ogólnego, od samolotów, śmigłowców i szybowców po drony, awionikę, silniki i wszelkie elementy wyposażenia. Prezentowane jest również szereg nowości.

W rogu, hangaru A7 stoi elektryczny RX4E - czteroosobowy górnopłat wykonany pod chińskim Part 23. Samolot wykonał pierwszy lot w 2019 r., a Type Certificate (TC No.: 0095A) od Civil Aviation Administration of China (CAA) otrzymał w 2024 r. Podobno jest to pierwszy na świecie seryjnie produkowany samolot elektryczny z TC. Jak na "elektryka", samolot ma imponujący "endurance", wynoszący według producenta 1,5h! 

Jakość wykonania, na pierwszy rzut oka, można powiedzieć zupełnie "średnia", ale nie o to chodzi. Jeśli Chińczycy w dziedzinie GA zrobią taki progres jaki zrobili w ciągu ostatnich 10 lat z samochodami, to bój się reszto świata! Kokpit, jak widać na zdjęciu, z przeznaczeniem wyłącznie na chiński rynek.

RX4E oznacza nową erę zrównoważonego lotnictwa, torując drogę do komercjalizacji samolotów elektrycznych na rynku zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM). Certyfikacja samolotu RX4E stanowi przełom w dziedzinie ekologicznego lotnictwa, potwierdzając jego bezpieczeństwo i gotowość do eksploatacji komercyjnej. 

Model RX4E może być punktem odniesienia dla samolotów elektrycznych, przyczyniając się znacząco do redukcji emisji zanieczyszczeń pochodzących z lotnictwa i wdrażania rozwiązań czystej energii w światowym przemyśle lotniczym.

Koncern Liaoning General Aviation Academy (LGAA) produkuje również ultralekki samolot elektryczny w układzie miejsc side-by-side RX1E (również w wersji o rozszerzonym zasięgu RX1E-A), a także opisany wariant 4-osobowy RX4E. Co ciekawe, RX1-E jest łudząco podobny do Pipistrel Virusa.