FAA bada niebezpieczne zbliżenie samolotu Delty i odrzutowca biznesowego na lotnisku LaGuardia

Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) prowadzi dochodzenie w sprawie zdarzenia na lotnisku LaGuardia, gdzie w ubiegłym tygodniu odrzutowiec biznesowy wystartował bez zezwolenia, podczas gdy samolot regionalny wykonujący rejs dla Delty podchodził do lądowania na krzyżującej się drodze startowej. Załoga samolotu Delty musiała wykonać odejście na drugi krąg.

„Załoga samolotu Endeavor Air wykonującego rejs 5415 odeszła na drugi krąg na lotnisku LaGuardia po tym, jak samolot wykonujący rejs ExecJet 398 wystartował z krzyżującej się drogi startowej bez zezwolenia kontroli ruchu lotniczego” – poinformowała FAA.

Do zdarzenia doszło 7 października, tuż przed godziną 16.00. Według danych Flightradar24 w momencie największego zbliżenia oba samoloty dzieliło około 1000 stóp, czyli około 305 metrów.

Przed rozpoczęciem odejścia na drugi krąg samolot regionalny Delty poruszał się z prędkością około 147 mph (237 km/h), a odrzutowiec biznesowy ok 103 mph (166 km/h). „Załoga rozpoczęła odejście na drugi krąg, aby zapewnić bezpieczną separację od samolotu startującego z pobliskiej drogi startowej” – przekazała Delta w oświadczeniu dla ABC. Samolot następnie bezpiecznie wylądował.

Na nagraniu korespondencji radiowej udostępnionym przez ABC i CBS News słychać rozbieżne stanowiska kontrolera wieży i pilota odrzutowca biznesowego, którego tożsamości nie ujawniono. Spór dotyczył tego, czy załoga otrzymała zezwolenie na start.

– Uważam, że nie otrzymał pan zezwolenia na start. Otrzymał pan zezwolenie na zajęcie drogi startowej i oczekiwanie – mówi kontroler na nagraniu z 7 października.

Pilot odrzutowca odpowiada:

– Nie, uważam, że otrzymaliśmy zezwolenie na start. Powiedziano nam, że przed nami jest samolot United, ostrzeżono nas o turbulencji w śladzie aerodynamicznym i tak dalej.