Dyrektor AOG Technics winny wprowadzania na rynek części z fałszywą dokumentacją

Dyrektor AOG Technics, brytyjskiego dostawcy powiązanego ze skandalem dotyczącym podrabiania części w lotnictwie, przyznał się w sądzie do „prowadzenia swojej firmy w celu oszustwa”.

Jose Alejandro Zamora Yrala stawił się 1 grudnia 2025 r. w sądzie Southwark Crown Court w Londynie, po tym jak Brytyjskie Biuro ds. Poważnych Nadużyć Finansowych (Serious Fraud Office, SFO) wszczęło w październiku 2023 r. dochodzenie. Jak podało SFO, w latach 2019–2023 Zamora Yrala „oszukiwał klientów, fałszując dokumenty dotyczące pochodzenia i stanu części silników CFM56”.

Silniki CFM56 produkcji CFM International napędzają B737 oraz A320. Wśród klientów AOG Technics były linie lotnicze, firmy zajmujące się obsługą techniczną (MRO) oraz dostawcy części silnikowych.

W październiku 2023 r. CFM International poinformowało, że zidentyfikowało 126 silników, w których mogły zostać zainstalowane części z fałszywą dokumentacją. Wówczas wiadomo było, że „większość z tych podzespołów to elementy nieposiadające numerów seryjnych, takie jak śruby, nakrętki, podkładki, amortyzatory, uszczelki i tuleje”, a CFM nie odnotowało przypadków fałszywej dokumentacji dotyczącej części o ograniczonej żywotności.

Samoloty były uziemiane, ponieważ linie lotnicze przeprowadzały kontrole konstrukcji mogących być potencjalnie dotkniętych problemem, po tym jak regulatorzy — w tym Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) oraz Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) — zalecili właścicielom, operatorom, organizacjom obsługowym i dystrybutorom sprawdzenie dokumentacji.

"W 2023 r. samoloty w Wielkiej Brytanii i na całym świecie zostały uziemione po tym, jak brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego, amerykańska FAA oraz EASA wydały alerty bezpieczeństwa skierowane do linii lotniczych, które mogły zakupić lub zainstalować części od AOG,” powiedział rzecznik SFO.

W skandal uwikłane były m.in. Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet oraz Virgin Australia. SFO współpracuje także z władzami portugalskimi w sprawie dostaw podejrzanych sfałszowanych certyfikatów bezpieczeństwa oraz części. Postępowanie portugalskie nadal trwa.

„To znaczące i zuchwałe oszustwo podważyło zaufanie do branży lotniczej i naraziło bezpieczeństwo publiczne na globalną skalę. Jestem niezwykle dumna, że działaliśmy szybko, aby doprowadzić do tego wyroku, i dziękuję naszym partnerom z Portugalii za ich szybkie i kluczowe wsparcie,” powiedziała Emma Luxton, dyrektor operacyjna SFO.

Zamora Yrala ma ponownie stawić się w Southwark Crown Court 23 lutego 2026 r., kiedy ma zapaść wyrok.