30-lecie bazy Air France na lotnisku de Gaulle’a w Paryżu

W tym roku Air France upamiętnia 30-lecie swojego hubu przesiadkowego na paryskim lotnisku Charles’a de Gaulle’a (CDG). Działające od 1974 roku lotnisko należy do ścisłej czołówki europejskich portów zarówno pod względem liczby pasażerów, jak i oferowanych połączeń. W ubiegłym roku przez CDG podróżowały w sumie 72 miliony pasażerów, co daje mu trzecią pozycję w Europie. Jako hub Air France działa od 31 marca 1996 roku, obsługując rocznie 40 milionów klientów tej linii.* Z tego lotniska korzystają również wszyscy pasażerowie podróżujący Air France na lotach z Polski (obecnie 3 loty dziennie z Warszawy i 4 loty tygodniowo z Krakowa).

Innowacyjny model działania = efektywność operacyjna i ekonomiczna

Od samego początku, siła hubu opierała się na jego innowacyjnym modelu działania. Lotnisko funkcjonuje w systemie zsynchronizowanych fal przylotów i odlotów (tzw. „bank flight organization system”), który pozwala zoptymalizować czas przesiadek. Innymi słowy, pasażerowie napływają i odpływają z lotniska „falami” co kilka godzin, zamiast równomiernie przez cały dzień. Rewolucyjny jak na tamte czasy model działania pomógł znacząco skrócić czas przesiadek, pozwolił na większą liczbę połączeń oraz lepsze wykorzystanie floty i infrastruktury lotniskowej. Od momentu wprowadzenia, nowy model funkcjonowania hubu poprawił jego efektywność operacyjną i ekonomiczną. W ciągu sześciu pierwszych miesięcy ruch lotniczy na CDG wzrósł o 20 procent, bez konieczności użycia dodatkowych samolotów.

Trzydzieści lat później paryski węzeł przesiadkowy Air France stanowi strategiczną infrastrukturę, która odgrywa kluczową rolę w budowaniu łączności Francji i Europy z resztą świata. Lotnisko obejmuje trzy terminale pasażerskie (2E, 2F i 2G), terminal cargo o powierzchni równej około trzynastu boiskom piłkarskim oraz 300 tysięcy metrów kwadratowych z obiektami i infrastrukturą przeznaczoną do obsługi technicznej samolotów. Operacje Air France stanowią ponad 50 procent ruchu lotniczego na CDG, obsługując rocznie ponad 40 milionów klientów.* Za koordynację lotów Air France i jego linii partnerskich odpowiada Centrum Kontroli Hubu (Hub Control Center – CCH), które zarządza wszystkimi operacjami w czasie rzeczywistym. Każdego dnia hub obsługuje do 800 rejsów, które w godzinach szczytu lądują nawet co 30 sekund. Przekłada się to na około 100 tysięcy pasażerów i ich 90 tysięcy bagaży dziennie. Do obsługi swojego hubu Air France zatrudnia 5300 pracowników, a Grupa Air France-KLM z kadrą liczącą w sumie 44 tysiące osób jest wiodącym pracodawcą z sektora prywatnego w Paryżu i regionie paryskim.

Ponieważ połowa klientów Air France na lotnisku Charles’a de Gaulle’a w Paryżu to pasażerowie tranzytowi, którzy przesiadają się na kolejne rejsy, organizacja hubu jest skupiona na zapewnieniu maksymalnej punktualność lotów, optymalizacji czasu transferu i uproszczeniu całej podróży przez paryski port. Zadanie wymaga precyzyjnej koordynacji pracy Air France z liniami partnerskimi i ze wszystkimi podmiotami i służbami obecnymi na lotnisku, wśród których są m.in. Groupe ADP, dostawcy usług cateringowych, bagażowych, obsługa naziemna, a nawet służby rządowe.

Paryskie lotnisko CDG wraz z amsterdamskim lotniskiem Schiphol wchodzi w skład tzw. dual hub system – systemu złożonego z dwóch gigantycznych europejskich węzłów komunikacyjnych, które są hubami i lotniskami bazowymi Grupy Air France-KLM. Paryż jest połączony z Amsterdamem za sprawą aż 24 lotów dziennie, co pozwala Grupie oferować swoim klientom połączoną i dobrze skoordynowaną siatkę lotów, która liczy 320 kierunków na całym świecie.

30 lat innowacji

Na przestrzeni dziesięcioleci hub CDG służył jako laboratorium innowacji, których celem była i jest nieustanna poprawa wydajności operacyjnej i wsparcie pasażerów na każdym etapie ich podróży. Kioski samoobsługowe, automatyczne punkty nadania bagażu oraz automatyczne bramki przy wejściach do samolotu to tylko niektóre z technologii wprowadzonych po to, aby zapewnić klientom większą autonomię, przy jednoczesnym stałym wsparciu ze strony personelu Air France. Wyposażenie pracowników obsługi pasażerskiej w tablety z dostępem do informacji o konkretnej podróży w czasie rzeczywistym, umożliwiło sprawniejszą pomoc i spersonalizowane usługi.

W ostatnich czasach Air France wdraża również rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji, aby jeszcze lepiej wpływać na pozytywne doświadczenie z podróży. AI ma zastosowanie już w ponad 80 procesach, szczególnie pomagając w personalizacji obsługi.

Usługi skrojone na miarę i indywidualne rozwiązania dla podróżnych

Doświadczenie obsługi naziemnej na lotnisku w Paryżu jest integralną częścią podróży z Air France. Linia oferuje szereg dodatkowych usług dostosowanych do indywidualnych, różnorodnych potrzeb klientów.

Każdego roku blisko 120 tysięcy dzieci podróżuje lotami Air France bez opiekunów. Dzięki usłudze Kids Solo, korzystają z osobistej asysty i pomocy personelu linii na każdym etapie podróży, a zwłaszcza podczas przesiadek na paryskim lotnisku, gdzie w okresie ferii i wakacji szkolnych wydzielona jest dla nich specjalna strefa.

Ponadto uprawnieni klienci korzystają z usługi SkyPriority, polegającej na priorytetowej obsłudze i odrębnych przejściach przez punkty kontrolne, zaś pasażerowie, którzy potrzebują sprawnego i szybkiego przejścia przez lotnisko i jego procedury mogą wykupić usługę Concierge.

Air France posiada również sześć wielokulturowych zespołów, które witają i udzielają komunikacyjnego wsparcia podróżnym w takich językach jak: mandaryński, japoński, koreański, tamilski, hindi, hiszpański, portugalski oraz standardowy arabski. Usługa, która działa od momentu powstania lotniska w 1974 roku i jest znakiem rozpoznawczym Air France, odzwierciedla zaangażowanie linii w obsługę międzynarodowych klientów dostosowaną do ich kultury, we językach narodowych.

Doświadczenie naziemne ma swój dalszy ciąg w sześciu salonikach lotniskowych Air France, ulokowanych w różnych terminalach. Uprawnieni klienci mogą uciec od gwaru lotniska, aby zrelaksować się przed kolejnym lotem „we francuskim stylu” – korzystając z zabiegów pielęgnacyjnych i kosmetycznych oraz z kulinariów w wykonaniu nagradzanych gwiazdkami Michelin francuskich szefów kuchni. Z wyjątkowo ekskluzywnych usług korzystają klienci klasy pierwszej - La Première. Są to odrębne przejścia przez lotnisko i cała infrastruktura, wyłącznie do ich dyspozycji. Obejmuje ona przestronne lobby, wielokrotnie nagradzany salonik lotniskowy oraz indywidualne apartamenty o powierzchni 45 metrów kwadratowych, które składają się z salonu, sypialni, łazienki i prywatnego zewnętrznego patio.

Ważną grupą klientów Air France są pasażerowie z niepełnosprawnościami, którym przewoźnik oferuje specjalne usługi asysty pod nazwą Saphir. Jest to bezpłatny program, który obejmuje wsparcie w podróży przed, w trakcie i po locie z uwzględnieniem szczególnych potrzeb. Saphir w tym roku obchodzi 25-lecie swojego działania, a Air France przewozi rocznie ponad 760 tysięcy pasażerów z niepełnosprawnościami.*

Intermodalność i redukcja emisji

Redukcja emisji CO2 z operacji lotniczych, zarówno podczas samego lotu, jak i na ziemi, jest strategicznym priorytetem dla Air France. Oprócz odnowy floty i wdrażania zrównoważonych paliw lotniczych (SAF), głównymi dźwigniami w zakresie ograniczania emisji są intermodalność i infrastruktura lotnisk zasilana prądem.

Cała infrastruktura lotniska (terminale, oświetlenie, systemy bezpieczeństwa, taśmy bagażowe, wieże kontroli itp.) działa przede wszystkim na energii elektrycznej, podobnie jak ogrzewanie i chłodzenie terminali. Samoloty podczas postoju coraz częściej są zasilane z naziemnych przyłączy elektrycznych, dzięki czemu nie muszą używać własnych pomocniczych silników, co zmniejsza zużycie paliwa i emisje. Również pojazdy obsługi naziemnej są sukcesywnie wymieniane na elektryczne.

Lotnisko de Gaulle’a posiada własną stację kolejową TGV, a Air France wspólnie z SNCF Voyageurs od ponad 30 lat rozwijają „Train + Air” – usługę umożliwiającą klientom łączenie podróży pociągiem i samolotem w ramach jednej rezerwacji, która gwarantuje elastyczność i możliwość zmiany w przypadku zakłóceń jak np. opóźnienia.

Z „Train + Air” korzysta ponad 160 tysięcy klientów rocznie. Obecnie lotnisko CDG jest połączone z 24 stacjami kolejowymi we Francji. Do końca 2026 roku łączna ich liczba wzrośnie do 27, obejmując również szybkie pociągi między stacją Bruksela Południowa (Bruxelles-Midi) a lotniskiem Paryż-Charles de Gaulle.

Od 2027 roku przejazd z lotniska CDG do centrum Paryża ma być znacznie prostszy dzięki planowanemu uruchomieniu CDG Express, który połączy lotnisko ze stacją Gare de l'Est w 20 minut. W tym samym czasie zmienione zostaną nazwy poszczególnych terminali na lotnisku, co ma ułatwić podróżnym orientację. Oblicze hubu Air France będzie zatem nadal ewoluować, dążąc do jeszcze większej wydajności i atrakcyjności dla podróżnych.

*dane za 2025 rok