Spółka CPK wybrała pięć podmiotów do dialogu konkurencyjnego ws. odcinka KDP Warszawa-Łódź

Pięć podmiotów zakwalifikowało się do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego dotyczącego budowy 14,3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) Warszawa–Łódź między węzłem lotniskowym a węzłem bolimowskim – poinformowała w poniedziałek spółka Centralny Port Komunikacyjny.

Do kolejnego etapu postępowania dopuszczono cztery konsorcja: Strabag i Tym-Bud, Torpol, Mirbud i Kobylarnia, PORR i Trakcja oraz Intercor, NDI i NDI Sopot, a także samodzielnie startujący Budimex.

Jak podano, w lipcu 2026 r. wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu złożyło osiem podmiotów skupiających 19 firm. Po analizie dokumentacji CPK wybrał pięciu uczestników zasadniczej części dialogu konkurencyjnego.

„Przetargi na pierwszą w Polsce linię Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź są dla nas kluczowe. W ramach dialogu rozmawiamy z wykonawcami i zbieramy informacje, które pozwolą jak najlepiej przygotować zarówno to postępowanie, jak i kolejne przetargi, planowane jeszcze w tym roku” – poinformował cytowany w komunikacie członek zarządu CPK ds. kolei Piotr Rachwalski.

Spółka przeprowadzi rozmowy z wybranymi wykonawcami, którzy w końcowym etapie postępowania złożą oferty. Zgodnie z harmonogramem umowa z wykonawcą ma zostać podpisana najpóźniej w IV kwartale 2027 r.

W ramach kontraktu wykonawca będzie odpowiadał za przygotowanie dokumentacji projektowej i wykonawczej oraz budowę 14,3 km linii KDP o prędkości projektowej do 350 km/h. Inwestycja obejmie także budowę 55 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów drogowych oraz kolejowych, przepustów i przejść dla zwierząt, a także budowę lub przebudowę około 30 km dróg.

Spółka CPK przypomniała, że prowadzi również dialog konkurencyjny dla sąsiedniego odcinka linii KDP Warszawa–Łódź między Kotowicami a węzłem lotniskowym. W przygotowaniu pozostają kolejne przetargi dotyczące pozostałych czterech odcinków trasy: tunelu od Warszawy Zachodniej do Kotowic, odcinka w obrębie węzła bolimowskiego oraz fragmentów między węzłem bolimowskim, Brzezinami i Łodzią.

Według harmonogramu odcinek kolejowego „Y” między Warszawą a Łodzią, który zapewni również dojazd do nowego lotniska, ma zostać uruchomiony w 2032 r. Trzy lata później linia ma zostać przedłużona do Poznania i Wrocławia.

Spółka CPK należy w 100 proc. do Skarbu Państwa; odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać m.in. system Kolei Dużych Prędkości. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością 320 km/h. W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią. Port lotniczy wraz z pierwszym odcinkiem KDP ma zostać oddany do użytku w 2032 r.(PAP)

pif/ pad/