Rozwój programu KAAN
2 lata po oblocie prototypu P0 (demonstratora aerodynamiki) tureckiego myśliwca nowej generacji KAAN, jego projektant – TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii) opublikował zdjęcia i film pokazujące dwa kolejne prototypy – P1 i TBST-P. Dostawa pierwszych 10 seryjnych KAAN Block 1 planowana jest obecnie na lata 2030-2033.

Lądowanie na pociągu
Dario Costa ponownie zapisał się w historii lotnictwa. Tym razem zawodnik Red Bulla wylądował na… jadącym pociągu towarowym, a następnie z niego… wystartował. Wydarzenie miało miejsce 15 stycznia 2026. Pilot, znany jest ze swoich niekonwencjonalnych wyczynów, jest pierwszym i jedynym Włochem, który zakwalifikował się, wystartował i wygrał Red Bull Air Race, a także najmłodszym w historii laureatem, który otrzymał prestiżową nagrodę Bob Hoover Freedom of Flight Award.

Odrestaurowany Acro Viper w MLP
3 lutego 2026 w Gmachu Głównym Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie odbyła się wyjątkowa uroczystość – jedyny zachowany prototyp polskiego samolotu akrobacyjnego Acro Viper oficjalnie zagościł na ekspozycji. Wśród zaproszonych gości znaleźli się pilot i kuzyn pomysłodawcy projektu Zbigniew Kwieciński, pilot, który przeprowadził oblot prototypu Wiesław Cena, konstruktor lotniczy Jerzy Mastek, mechanik pracujący przy Acro Viperze Zbigniew Duźniak, syn technologa Wiesława Gębali – Wojciech Gębala i wybitna polska szybowniczka i rekordzistka świata Adela Dankowska.

Trzecia generacja SF50 Vision
Przedsiębiorstwo Cirrus Aircraft zaprezentowało kolejną wersję swojego odrzutowca SF50 Vision, określaną jako trzecia generacja (G3). Wprowadzono w nim ponad 30 udoskonaleń, które mają na celu stworzenie nowej ery inteligentnego i bezpiecznego lotnictwa ogólnego przeznaczenia.

Nowe wnętrza 737 MAX PLL LOT
Polskie Linie Lotnicze LOT zaprezentowały mediom wnętrza najnowszych Boeingów 737-8 MAX, które wyznaczają nowy kierunek w projektowaniu kabin narodowego przewoźnika. To właśnie te samoloty, a nie zapowiadane wcześniej Dreamlinery po retroficie, jako pierwsze pokazują w praktyce odświeżoną koncepcję wnętrza, która w najbliższych latach obejmie również inne typy samolotów we flocie.

Nieco inny niż zwykle
Jubileuszowa, 10. edycja Singapore Airshow 2026, odbywająca się w dniach 3-8 lutego 2026 w Changi Exhibition Centre, zapisała się jako jedno z najważniejszych wydarzeń lotniczych i obronnych w regionie Azji i Pacyfiku. Była ona rekordowa m.in. pod względem liczby wystawców – łącznie zaprezentowało się ich aż 1105, z 50 krajów. W imprezie udział wzięło 65 tys. gości z branży ze 130 krajów, w tym 279 oficjalnych delegacji z 72 krajów. Na płycie lotniska można było zobaczyć 43 samoloty i śmigłowce. 8 z nich zaprezentowało się w pokazach w locie.

W jaskini tygrysa
Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I, 1. batalion śmigłowców uderzeniowych) stanowi trzon Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET, Lotnictwa wojsk lądowych Hiszpanii). Założony w 1980 w Colmenar Viejo, został przeniesiony trzy lata później do obecnej lokalizacji, bazy Coronel Sánchez Bilbao, kilka kilometrów od Almagro (Ciudad Real). Wyposażony w śmigłowce szturmowe Eurocopter (Airbus Helicopters) EC665 HAD, oznaczone lokalnie jako HA.28 Tigre, BHELA I jest zdolny do prowadzenia złożonych działań na skalę taktyczną i operacyjną.

Black Lion 2026
Na początku 2026 Ye’ītiyop’iya āyeri ḫayili (etiopskie wojska lotnicze) obchodziły 90-lecie istnienia. Z tej okazji zorganizowano serię wydarzeń w regionie Oromia, w tym Aviation Expo 2026 i Black Lion Air Show 2026. Obydwie imprezy odbyły się równolegle w bazie lotniczej Debre Zeit, znanej również jako lotnisko Harar Meda, i stanowiły wyjątkową okazję do bezpośredniej obserwacji wielu statków powietrznych etiopskiego lotnictwa, łącząc pokazy akrobacji, działań operacyjnych oraz dając możliwość wglądu w potencjał i historię Ye’ītiyop’iya āyeri ḫayili.

Nowe inwestycje we Fraporcie
Flughafen Frankfurt Main (port lotniczy we Frankfurcie nad Menem, zwany nieoficjalnie Fraport) od kilku lat przechodzi równocześnie dwie modernizacje, które w zamierzeniu mają umocnić jego pozycję wiodącego hubu nie tylko w Niemczech, ale i w Europie… Najbardziej spektakularną i najdłużej trwającą jest budowa Terminalu 3. Drugim przedsięwzięciem jest powstanie nowego centrum logistycznego cargo.

Próby szybowca SZD-9 Bocian
Szybowiec szkolno-wyczynowy SZD-9 Bocian został skonstruowany w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym w Bielsku-Białej, w 1950 w zespole inż. Mariana Wasilewskiego, a jego konstruktorami byli inż. Justyn Sandauer, inż. Marian Wasilewski i i inż. Roman Zatwarnicki. Był to pierwszy w Polsce i drugi na świecie szybowiec z ujemnym skosem skrzydeł (były one skierowane do przodu). Miał służyć zarówno do szkolenia jako dwuster, zastępując poniemieckiego IS-C Żuraw, jak i być dwumiejscowym szybowcem wyczynowym.

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem marcowego wydania "Skrzydlatej Polski" na stronie: https://altair.com.pl