AeroPlan 2.0.0: trasa widziana z boku, wyszukiwarka stref i plan lotu wysłany linkiem

AeroPlan, polska aplikacja wspierająca przygotowanie lotów VFR i nawigację w powietrzu, doczekał się największej aktualizacji od premiery. Wersja 2.0.0 dodaje dwa całe ekrany - pionowy profil trasy oraz wyszukiwarkę stref - zmienia sposób rysowania trasy na mapie, pozwala wysłać zaplanowany lot zwykłym linkiem i udostępnia dane terenu do pobrania offline.

Profil 2D trasy: lot widziany z boku

Najważniejsza nowość to pionowy przekrój wzdłuż całej trasy. Na jednym wykresie widać ukształtowanie terenu, strefy przestrzeni powietrznej, przez które przechodzi linia lotu, oraz ich wysokości. Dwie linie odniesienia porządkują obraz: 500 ft nad terenem, czyli minimum prawne, i MSA — minimalna bezpieczna wysokość. Przycisk „i" wyjaśnia, która jest która; legenda znika sama po kilku sekundach, żeby nie zasłaniać wykresu.

Podwójne stuknięcie w strefę - albo w puste miejsce nad nią - otwiera kartę ze strefami na danym odcinku trasy wraz z krótkim opisem. Strefy ukazane są zawsze od występującej najniżej a ich opis posiada nazwę, częstotliwość jeżeli posiada oraz czas aktywności.

W trybie lotu na profilu pojawia się bieżąca pozycja samolotu. Pilot widzi nie tylko, gdzie jest na mapie, ale też jak jego wysokość wypada względem terenu i stref występujących na trasie lotu.

Wyszukiwarka stref: mapa gaśnie, trafienie zostaje

Drugi nowy ekran to wyszukiwanie stref po nazwie lub typie. Wpisanie „EPWA", „TSA" czy „CTR" pokazuje listę podpowiedzi i podświetla trafienia na mapie na zielono.

Rozwiązany został przy tym problem, który zna każdy, kto szukał jednej strefy wśród kilkuset: na czas wyszukiwania cała reszta mapy schodzi do szarości. Obrys znalezionej strefy nie zlewa się z tłem. W kolorze zostają tylko rzeczy, których pilot nie może stracić z oczu — trasa, SIGMET-y i pozycja własna.

Jeśli szukana strefa jest akurat ukryta filtrami, nie znika bez śladu: zostaje na liście z dopiskiem „poza filtrem" i świeci na mapie pomarańczowym kolorem.

Trasa malowana palcem po mapie

Planowanie trasy przeszło przebudowę. Punkty i całe odcinki przeciąga się teraz bezpośrednio na mapie. Stuknięcie w odcinek pokazuje jego kurs i odległość, a strzałki wzdłuż linii wskazują kierunek lotu.

Kursy liczone są magnetycznie, według modelu deklinacji WMM 2025. Doszedł też skrót „pokaż całą trasę", dopasowujący kadr mapy do pełnego przebiegu lotu.

Trasa wysyłana linkiem

Zaplanowaną trasę można udostępnić jak zwykły odnośnik - SMS-em, mailem, w komunikatorze. Odbiorca stuka w link, aplikacja otwiera się prosto na tej trasie i kadruje na niej mapę. Bez eksportu, bez pobierania i otwierania plików.

Link jest na tyle krótki, że mieści się w SMS-ie, a jego format zawiera numer wersji - starsza wersja aplikacji odmówi wczytania zamiast pokazać połowę trasy.

Kto planuje w SkyDemon, nadal może wczytać trasę z pliku FLIGHT PLAN.

Strefy tylko te, które dotyczą

W trybie lotu aplikacja sama ukrywa strefy, które w danym momencie nie mają znaczenia - leżące wyraźnie powyżej i poniżej aktualnej wysokości oraz te, które nie są i nie będą wkrótce aktywne. Na mapie zostaje to, co realnie dotyczy lotu.

Podwójne stuknięcie w strefę na mapie otwiera jej kartę z tymi samymi danymi, które pokazuje profil 2D. Doszedł również wskaźnik jakości sygnału GPS.

Teren offline i symulator

Dane terenu można pobrać na urządzenie w paczkach, z listą i postępem pobierania. Profil elewacji trasy działa wtedy również bez zasięgu.

Aktualizacja przynosi także symulator lotu — pozwala przelecieć zaplanowaną trasę bez odrywania się od ziemi i sprawdzić, jak zachowa się tryb lotu. Samolot można przeciągać wzdłuż linii trasy.

Szybsza mapa

Sporo pracy poszło w wydajność przy dużej liczbie stref. Przeliczanie wyglądu stref zostało zoptymalizowane tak dobrze, że przy 730 strefach przebudowa widoku zajmuje kilka milisekund. Przewijanie mapy i przesuwanie suwaków filtrów odpowiada natychmiast co daje dużą responsywność i gładkość użytkowania.

Dostępność

AeroPlan 2.0.0 jest dostępny w App Store. Wymaga iOS 17.0 lub nowszego. Aplikacja nie zawiera reklam ani zakupów w aplikacji.

Dane pochodzą z serwisów PANSA (przestrzeń powietrzna, lotniska, punkty VFR, ATZ, AIP), aviationweather.gov (METAR, TAF, SIGMET), CHMI (Low-Level SIGWX) oraz FAA (NOTAM). Informacje o paliwie na wybranych stacjach udostępnia WARTER Aviation.

AeroPlan nie jest oficjalnym produktem PANSA, FAA, CHMI, WARTER Aviation ani pozostałych dostawców danych. Informacje w aplikacji mają charakter pomocniczy. Przed każdym lotem należy zweryfikować je w oficjalnych źródłach. Aplikacja nie jest przeznaczona do użytku operacyjnego ani jako jedyne źródło informacji do przygotowania lub wykonania lotu.

Kontakt z autorem: lapinski.jacek@gmail.com