Emirates oferują dodatkową pojemność ładunkową dzięki modyfikacjom kabin klasy ekonomicznej

Boeing 777-300ER należący do Emirates na płycie lotniska (fot. Emirates)

Linie Emirates wprowadziły dodatkową ładowność w samolotach Boeing 777-300ER, usuwając fotele z kabiny klasy ekonomicznej. Takie rozwiązanie jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na szybkie, niezawodne i wydajne przewozy podstawowych towarów jak środki ochrony osobistej, lekarstwa, sprzęt medyczny, żywność, maszyny i inne potrzebne artykuły.

Dzięki zmodyfikowanym Boeingom 777-300ER Emirates SkyCargo, linie lotnicze cargo należące do Emirates, mogą transportować do 17 ton lub do 132 metrów sześciennych ładunku więcej podczas jednego lotu. To dodatkowa pojemność do 40-50 ton ładowności pod pokładem szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego. Przekształcone samoloty będą obsługiwać trasy na kluczowych rynkach produkcyjnych i konsumenckich, gdzie Emirates SkyCargo dostrzegą największe zapotrzebowanie na przepływ towarów pierwszej potrzeby.

Od początku pandemii Covid-19 Emirates SkyCargo podchodziły bardzo odpowiedzialnie do łączenia ludzi i biznesu na całym świecie przewożąc potrzebne towary. Cały czas intensywnie pracujemy, żeby odbudować siatkę 85 kierunków, a następnie dostosować ładowność do wymagań naszych klientów, włączając w to przewozy ładunku pod pokładem, w schowkach bagażowych i w miejscu siedzeń samolotu pasażerskiego. Obecnie z przekształconymi kabinami klas ekonomicznych Boeingów 777-300ER możemy przetransportować więcej towarów w trakcie jednego lotu. Dzięki temu jeszcze więcej ładunków może szybko dotrzeć do miejsca przeznaczenia – powiedział Nabil Sultan, starszy wiceprezes Emirates Cargo.

Proces przekształcania klasy ekonomicznej 10 samolotów Emirates Boeing 777-300ER jest przeprowadzany w najnowocześniejszych zakładach Emirates Engineering w Dubaju. Modyfikacja każdego samolotu wymaga około 640 godzin pracy. Z jednego samolotu usuwanych jest 305 miejsc siedzących, naprawiane są też urządzenia odpowiedzialne za bezpieczeństwo i przeprowadzane są testy nośności. Siedem samolotów zostało już przekształconych, a kolejne trzy będą gotowe do lotów do połowy lipca.

Konwersja samolotów pasażerskich w małe frachtowce jest znakiem czasów. Nasz zespół pracuje w duchu innowacyjności, szybko dostosowując się to potrzeb zmieniającego się otoczenia biznesowego. Podjęliśmy podwójne wyzwanie związane z nowymi procedurami bezpieczeństwa i jesteśmy niezwykle dumni z naszych osiągnięć – dodał Ahmed Safa, Divisional Senior Vice President Emirates Engineering.

Do końca projektu zespół Emirates Engeenering usunie 3 050 siedzeń, które będą odpowiednio zabezpieczone i przechowywane do czasu, kiedy będą potrzebne do obsługi pasażerów. Po ponownym zamontowaniu siedzenia zostaną przetestowane pod kątem bezpieczeństwa i komfortu.

Koncentrując się na bezpieczeństwie operacji, Emirates SkyCargo wdrożyły surowe zasady dotyczące rodzaju ładunku, który można przewozić w zmodyfikowanych kabinach klasy ekonomicznej. Można tam załadować towary takie jak środki ochrony osobistej, leki, które powinny być przechowywane w temperaturze między 15 a 25 stopni Celsjusza oraz łatwo psujące się produkty, jak cięte kwiaty, suszone i pozbawione zapachu owoce i warzywa. Zgodnie z najnowszymi przepisami określonymi przez IATA ładunek w kabinach pasażerskich musi być zapakowany w odpowiedni, zewnętrzny pojemnik, np. plastikowe lub kartonowe pudełko.

Emirates SkyCargo to frachtowa dywizja linii Emirates. Lotniczy przewoźnik towarowy obsługuje regularne rozkłady jak i loty czarterowe do ponad 85 miejsc docelowych na całym świecie. W trakcie pandemii Covid-19 linie Emirates SkyCargo łączyły rynki na całym świecie, dostarczając niezbędne towary, takie jak środki ochrony osobistej, leki, żywność, łatwo psujące się produkty, elektronikę, maszyny i inne urządzenia.

Emirates Engineering zapewnia utrzymanie floty szerokokadłubowej Emirates, która obejmuje ponad 260 samolotów. Zespół przeprowadza regularne kontrole parkowania na uziemionych samolotach oraz planowe kontrole A i C oraz obsługę operacyjną floty latającej, obsługując loty cargo i rosnącą liczbę lotów pasażerskich.

Film jak inżynierowie Emirates przekształcili samoloty poniżej.

Źródło: Emirates
comments powered by Disqus