FAA: Niektóre systemy TCAS generują błędne wskazania

Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) ogłosiła, iż systemy TCAS (system ostrzegania o ruchu i unikania kolizji), używane obecnie w tysiącach samolotów muszą zostać zmodernizowane, tak aby zapobiec występującym brakom wskazań o pozycjach niektórych statków powietrznych. Niepełne zobrazowanie zaobserwowano szczególnie w przestrzeni o dużym zagęszczeniu ruchu lotniczego.

W czasie testów, urządzenie TCAS dostarczone przez firmę Aviation Communications & Surveillance Systems (ACSS), z powodu nadmiernych zakłóceń straciło podgląd wielu obserwowanych samolotów. W skrajnych przypadkach, tego typu anomalie mogą doprowadzić do zmniejszenia separacji i w konsekwencji do potencjalnej kolizji. Wymagane zmiany będą wiązały się z wydatkiem rzędu ok. 3000 dolarów za każda maszynę, powiedział przedstawiciel Agencji. Rzecznik FAA w wywiadzie dla Wall Street Journal stwierdził także, iż urządzenia TCAS zainstalowane są w ok. 7000 samolotów wykorzystywanych przez amerykańskie linie lotnicze i w ponad 1800 business jetach.

Agencja potwierdziła, iż podczas testów urządzenia, w rejonie portów lotniczych o dużym natężeniu ruchu, niektóre z celów znikały z wyświetlacza w kabinie pilotów lub w ogóle nie zostawały rozpoznawane. Operatorzy mają 48 miesięcy od daty wejścia w życie dyrektywy zdatności do lotu (Airworthiness Directives) na aktualizację oprogramowania. Rzeczniczka L-3 Communications, spółki matki ACSS, powiedziała, że firma poinformowała FAA o problemie już latem 2009 r. i od tamtego czasu pracuje nad jego rozwiązaniem. Odpowiednie, mówiące o tym biuletyny zostały już opublikowane, dodała.