Liczba samolotów dostarczonych przez Airbus Commercial Aircraft w 2017 już po raz piętnasty z rzędu jest wyższa niż rok wcześniej, ustanawiając tym samym kolejny dla tej firmy rekord 718 maszyn dostarczonych 85 klientom. Oznacza to ponad czteroprocentowy wzrost w porównaniu z 688 sztukami przekazanymi zamawiającym w roku 2016.

Łącznie produkcja 2017 roku obejmuje: 558 wąskokadłubowych maszyn z rodziny A320 (spośród których 181 to A320neo – wzrost o 166 procent względem roku 2016), 67 sztuk A330, 78 sztuk A350 XWB (niemal o 60 procent więcej niż w roku 2016) oraz 15 sztuk A380. Co więcej, ten niezwykły wynik zrealizowanych samolotów idzie w parze z aż 1109 zamówieniami netto pozyskanymi przez Airbus od 44 klientów. Pod koniec 2017 r. kolejka czekających na realizację samolotów Airbus wynosiła 7265 sztuk o łącznej wartości cennikowej 1,059 bln dolarów.

Fabrice Brégier, dyrektor operacyjny Airbus i prezes Airbus Commercial Aircraft skomentował te wyniki następująco: "Mamy za sobą niezwykły rok, rekordowy pod względem liczby dostarczonych samolotów i jeden z pięciu najlepszych lat pod względem liczby nowych zamówień. To niezwykłe osiągnięcie zawdzięczamy oddaniu wszystkich naszych zespołów. Stajemy się jeszcze silniejsi, jeszcze bardziej wydajni i gotowi, by sięgać po kolejne wyzwania."

Tegorocznymi wynikami Airbus konsekwentnie kontynuuje wzrost produkcji, odnotowywany przez ten koncern już 15 lat z rzędu. Dzięki czterem zakładom produkującym maszyny z rodziny A320 – w Hamburgu, Tianjin, Mobile i Tuluzie – Airbus jest na dobrej drodze do osiągnięcia tempa 60 sztuk samolotów wąskokadłubowych miesięcznie, zakładanego na połowę 2019 r. Bliższym – i równie realnym – celem jest założone tempo 10 sztuk A350 XWB, które Airbus chce uzyskać do końca 2018 r. Potężny dopływ zamówień dla zakładów Airbus w roku 2017 pozwolił firmie wykazać się wynoszącym 1,5 wskaźnikiem book-to-bill.

W swojej działalności produkcyjnej w 2017 r. Airbus Commercial Aircraft osiągnął szereg kamieni milowych, w tym: dostarczenie setnego egzemplarza A350 XWB; dostarczenie pięćdziesiątego samolotu z rodziny A320 przez zakład FAL w Mobile; przekazanie setnego A380 liniom Emirates; dziewiczy lot A330neo; zdobycie niezbędnych świadectw dla A350-1000; dostarczenie pierwszych sztuk A321neo z silnikami CFM i P&W; inaugurację nowego Centrum Realizacji i Dostaw A330 w chińskim Tianjin oraz pierwsze dwie dostawy z tego zakładu; wreszcie – ukończenie konstrukcji pierwszego egzemplarza Beluga XL.

Airbus uczynił też postępy w ekspansji międzynarodowej, rozwijając współpracę z Chinami i równie znacząco zwiększając obecność na kontynencie amerykańskim. Nie bez znaczenia jest przy tym działalność usługowa Airbus na całym świecie, znacząco zbliżająca firmę do klientów.