Airbus: 7,128 mld euro zysku EBIT w 2025 r.

Koncern Airbus osiągnął w 2025 r. 7,128 mld euro EBIT, czyli zysku przed odliczeniem odsetek i podatków. Zgodnie z opublikowanymi w czwartek wynikami rocznymi, firma miała 73,4 mld euro przychodów, dostarczyła 793 samoloty komercyjne.

Jak poinformował Airbus, łączna liczba zamówień na samoloty komercyjne wyniosła w zeszłym roku 889 po odliczeniu zamówień anulowanych, wobec 826 w 2024 r. Portfel zamówień na koniec 2025 r. osiągnął poziom 8754 samolotów komercyjnych. Airbus Helicopters odnotował 536 zamówień, odliczając te anulowane, wobec 450 rok wcześniej, a wartość zamówień w Airbus Defence and Space wzrosła do rekordowych 17,7 mld euro.

Wartość zeszłorocznych nowych zamówień wyniosła 123,3 mld euro wobec 103,5 mld euro rok wcześniej, a wartość całego portfela zamówień na koniec 2025 r. sięgnęła 619 mld euro.

Koncern dostarczył łącznie 793 samoloty komercyjne, wobec 766 w 2024 r. Były to 93 maszyny rodziny A220, 607 z rodziny A320, 36 - A330 oraz 57 maszyn A350. EBIT tego segmentu wyniósł 5,470 mld euro, o prawie 400 mln euro więcej niż w roku poprzednim. Dostawy śmigłowców od Airbus Helicopters zwiększyły się do 392, wobec 361 rok wcześniej, a EBIT wyniósł 925 mln euro. Przychody Airbus Defence and Space wzrosły o 11 proc. do 13,4 mld euro, a EBIT wyniósł 798 mln euro wobec minus 566 mln euro rok wcześniej.

W ocenie prezesa Airbusa Guillaume'a Faury'ego, rok 2025 charakteryzował się bardzo silnym popytem na produkty i usługi we wszystkich segmentach działalności koncernu, rekordowymi wynikami finansowymi oraz kluczowymi osiągnięciami strategicznymi. „Globalny popyt na samoloty komercyjne wspiera dalsze zwiększanie tempa produkcji, które realizujemy mimo istotnych niedoborów silników Pratt&Whitney. Szerokie i konkurencyjne portfolio segmentów Defence and Space oraz Helicopters pozwala nam wykorzystywać koniunkturę w obszarze obronnym" - powiedział Faury.

Jak poinformowała firma, jej celem pozostaje osiągnięcie tempa budowy na poziomie 13 samolotów rodziny A220 miesięcznie w 2028 r. W przypadku rodziny A320 brak realizacji zobowiązań przez Pratt&Whitney w zakresie dostaw silników negatywnie wpływa na harmonogram zwiększania produkcji. Koncern oczekuje obecnie osiągnięcia tempa 70–75 samolotów A320 miesięcznie do końca 2027 r., a następnie stabilizacji na poziomie 75. Celem pozostaje tempo 5 samolotów miesięcznie dla programu A330 w 2029 r. oraz 12 dla A350 w 2028 r.

Rada Dyrektorów Airbusa zaproponuje w kwietniu wypłatę dywidendy za 2025 r. w wysokości 3,20 euro na akcję. Perspektywy na 2026 r. zakładają dostawę ok. 870 samolotów komercyjnych oraz skorygowany EBIT na poziomie ok. 7,5 mld euro.

Koncern Airbus zajmuje się projektowaniem, produkcją i dostarczaniem produktów, usług i rozwiązań lotniczych w segmencie samolotów komercyjnych, śmigłowców, obronności, przestrzeni kosmicznej i bezpieczeństwa dla klientów z całego świata. Najwięksi akcjonariusze to rządy Francji, Niemiec i Hiszpanii, mające odpowiednio 10,83, 10,82 i nieco ponad 4 proc. akcji. Firma jest notowana na giełdach w Paryżu, Frankfurcie i na giełdach hiszpańskich, na których w obiegu jest niemal 74 proc. akcji.

W 2025 r. Airbus wygrał przetarg na dostawę 40 samolotów rodziny A220 dla PLL LOT z opcją na kolejne 44. Wartość kontraktu to ok. 9 mld euro, dostawy mają ruszyć w 2027 r. Będą to pierwsze samoloty Airbusa we flocie LOT. (PAP)

wkr/ mrr/