Koniec pewnej epoki: dlaczego FAA właśnie zakazała równoległych lądowań na lotnisku SFO?

Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) oficjalnie wycofała zgodę na stosowanie równoległych lądowań na lotnisku San Francisco International Airport (SFO), uznając, że obecny poziom zatłoczenia stwarza zbyt duże ryzyko. Agencja stwierdziła, że długo stosowane procedury separacji wzrokowej nie są już zgodne z krajowymi standardami bezpieczeństwa.

Równoległe pasy startowe SFO w układzie wschód–zachód, 28L i 28R, są oddalone od siebie o zaledwie 750 stóp, co stanowi najmniejszą odległość spośród wszystkich dużych portów lotniczych w USA.

Decyzja ta jest częścią szerszych działań FAA mających na celu ograniczenie liczby niebezpiecznych zbliżeń i wypadków, co jest konsekwencją wniosków po katastrofie lotu 5342 American Airlines w styczniu 2025 r.

SFO jest trzynastym najbardziej ruchliwym lotniskiem w Stanach Zjednoczonych. Obecnie prowadzi również remont dwóch pasów w układzie północ–południe, które będą zamknięte przez sześć miesięcy. W związku z tym FAA ostrzega, że zniesienie możliwości równoległych lądowań doprowadzi do częstszych opóźnień, nawet o 25%. United Airlines, największy przewoźnik operujący na SFO, potwierdził obawy dotyczące większego zatłoczenia i zakłóceń w ruchu lotniczym.

Zgodnie z nowymi wytycznymi liczba przylotów zostanie ograniczona z 54 do 36 operacji na godzinę. San Francisco Chronicle podaje, że oznacza to spadek przepustowości lądowań o 33%.

Mimo przewidywanych trudności operacyjnych FAA wskazuje na utrzymujące się incydenty niebezpiecznych zbliżeń jako główny powód zaostrzenia zasad bezpieczeństwa.

Agencja wydała ogólnokrajowe wytyczne, zawieszające podejścia wzrokowe w zatłoczonej przestrzeni powietrznej w całych Stanach Zjednoczonych. Decyzja ta będzie szczególnie odczuwalna dla pasażerów i operatorów korzystających z SFO.