W Azji Południowo-Wschodniej pojawi się zapotrzebowanie na 234 tys. nowych pilotów i 4720 nowe samoloty

Według raportu Boeinga Commercial Market Outlook na rok 2024, głównymi czynnikami stojącymi  za potrójnym wzrostem ruchu lotniczego w Azji Południowo-Wschodniej będą rosnąca klasa średnia i wzrost gospodarczy powyżej średniej światowej (w ciągu najbliższych dwudziestu lat).

Zgodnie z publikacją, do 2043 r. ruch lotniczy w Azji Południowo-Wschodniej powinien rosnąć o 7,2% rocznie, znacznie powyżej średniej rocznej stopy wzrostu na świecie wynoszącej 4,7%. „W związku z prognozowanym drugim najwyższym wskaźnikiem wzrostu gospodarczego Azji Południowo-Wschodniej wśród regionów świata, rosnące dochody gospodarstw domowych przyciągną nowych konsumentów na ten rynek lotniczy, napędzając wzrost modeli biznesowych opartych na niskich kosztach i rekreacji” — powiedział w oświadczeniu David Schulte, dyrektor zarządzający Boeing Commercial Marketing na Azję Północno-Wschodnią, Azję Południowo-Wschodnią i Oceanię.

„Rozwijająca się flota Azji Południowo-Wschodniej – zwłaszcza samolotów wąskokadłubowych – odegra ważną rolę w dalszym łączeniu wyspiarskich państw regionu i obsłudze popytu na podróże w regionie Azji i Pacyfiku, w szczególności na trasach do Chin i Azji Północno-Wschodniej” – dodał Schulte.

Oczekuje się również, że zrównoważone lotnictwo będzie się rozwijać w Azji Południowo-Wschodniej, regionie, który pozostaje w tyle za Europą i Ameryką Północną pod względem wysiłków na rzecz zrównoważonego rozwoju i rządowych nakazów dotyczących stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF).

W ciągu najbliższych 20 lat, starzejące się odrzutowce wykorzystywane w regionie zastąpi prawie 1200 nowych, bardziej oszczędnych samolotów. 20-letnia prognoza zawiera również informację, iż operatorzy z Azji Południowo-Wschodniej będą musieli zatrudnić i przeszkolić 234 000 nowych pilotów, techników i członków personelu pokładowego – co stanowi ponad trzykrotność osób aktualnie zatrudnianych w tych zawodach w regionie.