Nowy silnik dla Superjeta kończy testy certyfikacyjne

Rosyjska spółka United Engine Corporation (UEC) zakończyła testy certyfikacyjne turbowentylatorowego silnika Aviadvigatel PD-8, jednostki napędowej opracowanej jako zamiennik francusko-rosyjskiego SaM146 stosowanego w regionalnym odrzutowcu Jakowlew SJ-100.

Państwowy koncern technologiczny Rostec ogłosił osiągnięcie tego kamienia milowego 14 maja 2026 r., informując, że silnik zgromadził łącznie blisko 6600 godzin pracy, w tym 1449 godzin prób w locie na pokładzie latającego laboratorium Iljuszyn Ił-76LL oraz na prototypach Superjeta SJ-100.

Ostatni etap programu certyfikacyjnego odbył się w kwietniu 2026 r. na otwartym stanowisku testowym UEC-Saturn w Rybińsku, gdzie PD-8 poddano symulowanym próbom zassania gradu. Było to zwieńczenie serii badań prowadzonych w ciągu ostatnich miesięcy, obejmujących m.in. test oderwania łopatki wentylatora w grudniu 2025 r., próby zassania wody w listopadzie 2025 r., testy zassania ptaków oraz loty w warunkach naturalnego oblodzenia w rejonie Archangielska w marcu 2026 r.

Według Rostecu silnik wykorzystuje 17 nowych rozwiązań technologicznych, w tym łopatki turbiny wysokiego ciśnienia i zespoły dysz wykonane ze stopów bardziej odpornych na wysokie temperatury niż materiały zastosowane w większym PD-14, z którego PD-8 wywodzi swoją podstawową architekturę.

„Ten rosyjski silnik wykazał wysoką niezawodność i bezpieczeństwo, nawet w krytycznych warunkach”, powiedział cytowany w komunikacie Rostecu Fiodor Mironow, zastępca dyrektora UEC ds. sprzedaży.

Warunek certyfikacji SJ-100

PD-8 to dwuwałowy silnik turbowentylatorowy z w pełni rosyjskim systemem sterowania elektronicznego. Ma napędzać zarówno SJ-100, wersję Sukhoi Superjet 100 pozbawioną zagranicznych komponentów, jak i amfibię gaśniczą Beriew Be-200.

Rostec poinformował, że zakończenie testów powinno umożliwić Rosawiacji wydanie certyfikatu typu dla silnika, co jest warunkiem koniecznym do certyfikacji samego SJ-100. Szef rosyjskiej Federalnej Agencji Transportu Lotniczego, Dmitrij Jadrow, wskazywał w marcu 2026 r., że zatwierdzenie PD-8 spodziewane jest w kwietniu 2026 r., a certyfikacja SJ-100 ma nastąpić w lipcu 2026 r.