Liczba podróży prywatnymi odrzutowcami rośnie na całym świecie

W pierwszej połowie 2026 r., globalna aktywność lotnictwa biznesowego wzrosła o 4,2%, a najszybciej rozwijającym się segmentem w Ameryce Północnej okazały się loty realizowane w modelu fractional ownership (współwłasności statków powietrznych) – wynika z najnowszych danych opublikowanych przez ARGUS International.

Od stycznia do czerwca 2026 r. samoloty lotnictwa biznesowego wykonały na całym świecie 2,44 mln startów, a liczba operacji rosła w każdym z pierwszych sześciu miesięcy roku.

Ameryka Północna pozostała największym rynkiem lotnictwa biznesowego, odpowiadając za 65% wszystkich operacji na świecie. W regionie wykonano 1,77 mln lotów, co oznacza wzrost o 3,5% względem analogicznego okresu 2025 r. i jednocześnie najwyższy wynik dla pierwszego półrocza w ciągu ostatnich czterech lat.

Aktywność była również o 15,4% wyższa niż w pierwszej połowie 2019 r., czyli przed pandemią COVID-19, która znacząco wpłynęła na światowe lotnictwo.

Największy wzrost w Ameryce Północnej odnotowano w segmencie lotów we współwłasności (fractional), gdzie liczba operacji zwiększyła się o 11,7%, co przełożyło się na dodatkowe 38 808 lotów w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r.

Liczba lotów czarterowych wzrosła o 3,1%, natomiast loty prywatne zwiększyły się jedynie o 0,3%. Mimo niewielkiego wzrostu, właśnie loty prywatne pozostają największym segmentem rynku, odpowiadając za 42,9% aktywności lotnictwa biznesowego w Ameryce Północnej.

Spośród czterech kategorii statków powietrznych analizowanych przez ARGUS wzrost odnotowały trzy. Najlepszy wynik osiągnęły lekkie odrzutowce, których aktywność zwiększyła się o 6,1%. Operacje samolotów turbośmigłowych wzrosły o 4,3%, a średnich odrzutowców o 3,2%.

Jedyną kategorią, która zanotowała spadek, były duże odrzutowce z szeroką kabiną (large-cabin jets). Liczba ich operacji zmniejszyła się o 1,8% w porównaniu z pierwszą połową 2025 r.
– Lotnictwo biznesowe wykazuje wiele oznak silnego i rozwijającego się rynku na całym świecie. 

Oczywiście istnieją czynniki ryzyka, które mogą wpłynąć na sytuację, jednak kończąc pierwszą połowę 2026 roku, jesteśmy w jednym z najlepszych możliwych momentów – powiedział Travis Kuhn, wiceprezes ds. oprogramowania w ARGUS International.

Europa, będąca drugim co do wielkości rynkiem lotnictwa biznesowego na świecie, odnotowała wzrost o 1,6% po słabszym początku roku. Kraje europejskie odpowiadały łącznie za nieco ponad 14% światowych operacji lotnictwa biznesowego.W zestawieniu poszczególnych państw Kanada zajęła drugie miejsce po Stanach Zjednoczonych, odpowiadając za 4,8% globalnej aktywności lotnictwa biznesowego.

Analiza ARGUS wykazała również, że czwartek pozostaje najbardziej intensywnym dniem tygodnia dla lotnictwa biznesowego. Średnio wykonywano wtedy 11 201 lotów dziennie. Najmniej operacji przypadało na soboty, ze średnią 7545 lotów dziennie.

Firma prognozuje, że w drugiej połowie 2026 roku aktywność lotnictwa biznesowego w Ameryce Północnej wzrośnie o kolejne 2,2%.

Jednocześnie ARGUS wskazuje na kilka potencjalnych zagrożeń dla rynku w dalszej części roku. Należą do nich rosnące ceny paliwa lotniczego, napięcia geopolityczne oraz utrzymująca się słabość segmentu dużych odrzutowców biznesowych.

– Wszystko wskazuje na pozytywne zakończenie roku, jednak będziemy uważnie obserwować aktywność dużych odrzutowców oraz globalny ruch lotniczy, ponieważ mogą one osłabić kondycję rynku, który obecnie pozostaje bardzo zdrowy – dodał Kuhn.