Francuskie lotnictwo elektryczne zmierza do konsolidacji po przejęciu VoltAero przez AURA AERO

W rozwijającym się francuskim sektorze lotnictwa elektrycznego postępuje konsolidacja. 23 czerwca 2026 r. poinformowano, że AURA AERO z siedzibą w Tuluzie przejmuje aktywa VoltAero, kolejnego francuskiego startupu opracowującego samoloty hybrydowo-elektryczne.

VoltAero, z siedzibą w Rochefort, w zachodniej Francji, borykało się ostatnio z trudnościami finansowymi i poszukiwało inwestorów, aby zabezpieczyć swoją przyszłość.

VoltAero jest pionierem w dziedzinie lotnictwa elektrycznego i hybrydowo-elektrycznego w Europie. Firma została założona w 2017 r. przez jednego z czołowych inżynierów stojących za projektem Airbus E-Fan, w ramach którego opracowano eksperymentalny lekki samolot elektryczny, zanim gigant lotniczy porzucił projekt.

Nabyte aktywa obejmują zakład przemysłowy VoltAero o powierzchni 2322 m² w Rochefort, przeznaczony do montażu i testowania samolotów oraz z bezpośrednim dostępem do pasa startowego. Zakład ten będzie uzupełnieniem istniejących zakładów AURA AERO w Tuluzie.

Co najważniejsze, dzięki temu przejęciu AURA AERO zyskuje również wiedzę inżynierską VoltAero w zakresie rozwoju hybrydowo-elektrycznego układu napędowego, a także wszystkie dane z lotu zgromadzone podczas testów demonstratora Cassio S, który od 2019 r. wykonał 270 lotów testowych.

VoltAero pracowało nad rozwojem rodziny samolotów hybrydowo-elektrycznych, która obejmowałaby czteromiejscowy Cassio 330, sześciomiejscowy Cassio 480 i dziesięciomiejscowy Cassio 600 (liczby te odnoszą się do mocy wyjściowej każdego z tych typów samolotów: odpowiednio 330 kW, 480 kW i 600 kW).

AURA AERO stała się jednym z liderów na europejskim rynku zrównoważonego lotnictwa. Firma ma siedzibę na lotnisku Tuluza-Francazal, gdzie produkuje rodzinę lekkich samolotów szkoleniowych o nazwie INTEGRAL (obejmującą wersje z napędem konwencjonalnym i elektrycznym) i gdzie planuje budowę nowej fabryki typu greenfield, w której będą produkowane jej 19-miejscowe hybrydowo-elektryczne samoloty regionalne.

Firma poinformowała, że ​​zamierza wykorzystać swoją nową siedzibę w Rochefort, miejscu o długiej historii lotnictwa i wojskowości, do rozwoju działalności w zakresie dronów ENBATA i kontynuowania testów w locie z napędem elektrycznym.

ENBATA to planowany przez firmę AURA AERO dron o średnim pułapie i długim czasie lotu, opracowany przez jej spółkę zależną ds. obronności AURA M do misji wywiadowczych, obserwacyjnych, rozpoznawczych i wsparcia operacyjnego. Samolot jest jednym z kilku francuskich projektów dronów suwerennych, rozważanych w ramach ponownej oceny przez Francję wymagań dotyczących dronów MALE po odejściu od programów Patroller i Eurodrone na rzecz tańszych, krajowych alternatyw.

Podczas targów Eurosatory 2026 firma AURA AERO podpisała umowę partnerską z Thales na integrację radaru obserwacyjnego AirMaster C i systemów walki elektronicznej nowej generacji na platformie ENBATA, wzmacniając swoją pozycję jako francuskiej platformy rozpoznania i rozpoznania (ISR).

Do tej pory firma AURA AERO pozyskała 340 mln euro, z czego większość pochodzi ze wsparcia publicznego, zarówno we Francji, jak i na Florydzie, gdzie utworzyła swoje centrum serwisowe w USA i planuje budowę drugiej linii montażowej.