EASA opublikowała nowe Easy Access Rules for Aircrew. Zmiany dotyczą wiatrakowców i symulatorów

16 października 2026 r. Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała zaktualizowane wydanie Easy Access Rules for Aircrew. Kompilacja przepisów dotyczących personelu lotniczego uwzględnia przede wszystkim zmiany w szkoleniu pilotów wiatrakowców oraz kwalifikacji i wykorzystaniu szkoleniowych urządzeń symulacji lotu (FSTD).

Publikacja zbiera w jednym miejscu wymagania rozporządzenia (UE) nr 1178/2011 wraz z akceptowalnymi sposobami spełnienia wymagań (AMC) i materiałami zawierającymi wytyczne (GM). Październikowe wydanie uwzględnia decyzje EASA 2025/022/R i 2026/006/R oraz rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/781. Dokument jest dostępny bezpłatnie w formacie PDF, w wersji internetowej oraz jako plik XML.

Jednym z najważniejszych elementów aktualizacji jest rozwój systemu FSTD Capability Signature (FCS), czyli charakterystyki możliwości urządzenia symulacyjnego. Towarzyszy mu podejście „task-to-tool”, polegające na dobieraniu urządzenia do konkretnego zadania szkoleniowego. Pozwala ono uwzględniać możliwości symulatora i poziom odwzorowania poszczególnych elementów lotu podczas projektowania szkolenia na typ samolotu lub śmigłowca. Celem jest zwiększenie elastyczności kwalifikacji i wykorzystania FSTD.

Zmiany mają szczególne znaczenie dla zatwierdzonych organizacji szkolenia (ATO), operatorów urządzeń symulacyjnych oraz organów nadzoru. Obejmują części Part-FCL, Part-ARA i Part-ORA, a więc zarówno szkolenie pilotów, jak i wymagania wobec organizacji oraz zasady nadzorowania FSTD.

Data opublikowania kompilacji nie oznacza jednak rozpoczęcia stosowania wszystkich zawartych w niej rozwiązań. Zasadnicza część reformy dotyczącej FSTD będzie stosowana od 30 kwietnia 2028 r. Przewidziano również okres przejściowy: dokumentację Equipment Specification List (ESL), opisującą wyposażenie i możliwości urządzenia, należy przedłożyć zasadniczo najpóźniej do 30 kwietnia 2029 r., a istniejące certyfikaty kwalifikacji FSTD mają zostać zastąpione dokumentami według nowego wzoru do 30 października 2029 r.

Nowelizacja przewiduje także szersze możliwości wykorzystania symulatorów w szkoleniu śmigłowcowym. Przy spełnieniu określonych warunków do szkolenia LAPL(H) będzie można zaliczyć do pięciu godzin na FSTD, a w przypadku PPL(H) do pięciu lub dziesięciu godzin. W organizacjach DTO wykorzystanie urządzenia będzie wymagało zezwolenia właściwego organu oraz wykazania jego przydatności do danego programu szkolenia. Rozwiązania te również są częścią zmian stosowanych od 2028 r.

Drugim istotnym obszarem październikowego wydania są materiały AMC/GM dotyczące licencjonowania i szkolenia pilotów wiatrakowców, włączone na podstawie decyzji 2025/022/R. Dla czytelników zainteresowanych lotnictwem ogólnym jest to jeden z głównych powodów, by zapoznać się z nową publikacją. Zakres aktualizacji koncentruje się bowiem na wiatrakowcach i urządzeniach szkoleniowych, bez kompleksowej przebudowy systemu licencji PPL, CPL i ATPL.

Powiązane treści:
Easy Access Rules for Aircrew (Regulation (EU) No 1178/2011)
ED Decision 2025/022/R
Commission Implementing Regulation (EU) 2026/781
ED Decision 2026/006/R