Daher prezentuje TBM 980 z kokpitem z ekranem dotykowym Garmin G3000 Prime

15 stycznia 2026 r. firma Daher oficjalnie zaprezentowała TBM 980. Wydarzenie miało miejsce podczas ceremonii w zakładzie produkcyjnym w Tarbes we Francji, co stanowi kolejny krok w ewolucji serii TBM 900, kładącej nacisk na technologię kokpitu i proces pracy pilota.

TBM 980 jest pierwszym produkowanym TBM wyposażonym w Garmin G3000 Prime, najnowszą zintegrowaną awionikę firmy Garmin, zaprojektowaną dla samolotów turbinowych zgodnych z normą Part 23. Samolot został opracowany z uwzględnieniem rzeczywistego procesu operacyjnego i z zamiarem ułatwienia pilotowania TBM, a jednocześnie zmniejszenia obciążenia pilota i poprawy jego świadomości sytuacyjnej.

Kluczem do sukcesu jest w pełni dotykowy kokpit. G3000 Prime wykorzystuje duże, szklane wyświetlacze, odporne na odciski palców i zwiększoną powierzchnię ekranu w porównaniu z poprzednimi kontrolerami dotykowymi Garmina. Firma poinformowała, że ​​system podwaja moc obliczeniową i znacznie rozszerza pamięć, umożliwiając szybszy czas reakcji i płynniejsze animacje.

Zestaw awioniki obsługuje interakcję wielodotykową, umożliwiając pilotom jednoczesne korzystanie z tego samego ekranu i stabilizację dłoni na ekranie podczas turbulencji bez wywoływania niepożądanych działań. Menu i elementy sterujące są zorganizowane w oparciu o sposób, w jaki piloci zarządzają lotem, z paskami szybkiego dostępu, menu kołowymi i konfigurowalnymi ustawieniami okien, które mają na celu skrócenie czasu spędzonego w powietrzu.

Daher zwrócił również uwagę na nową aplikację na smartfony, która łączy pilota bezpośrednio z samolotem. Dzięki możliwościom Garmin Connected Flight Board piloci mogą przesyłać plany lotu, sprawdzać status samolotu, poziom paliwa i zarządzać bazami danych zdalnie za pomocą kompatybilnego telefonu lub tabletu. System obsługuje automatyczne rejestrowanie danych lotu i silnika, a także aktualizacje w chmurze, gdy samolot znajduje się na ziemi.

G3000 Prime integruje szereg narzędzi automatyzacji i bezpieczeństwa, w tym powiązane elektroniczne listy kontrolne, które wykrywają status systemu, zaawansowane funkcje wizualizacji lotu oraz obsługę technologii Autonomí firmy Garmin. W zależności od konfiguracji samolotu, obejmują one tryb awaryjnego zniżania, elektroniczną stabilizację i zabezpieczenia, nawigację Smart Glide przy wyłączonym silniku oraz system Garmin Autoland. Obsługiwane są również funkcje bezpieczeństwa w strefie lotniska, takie jak monitorowanie pasa startowego i nawierzchni.

W kabinie TBM 980 oferuje możliwość instalacji terminala Starlink Mini za pośrednictwem 100-watowych portów ładowania USB-C. Nowy wyświetlacz dla pasażerów umożliwia również przeglądanie danych lotu w trakcie lotu.

Wprowadzenie TBM 980 to kontynuacja stałego cyklu aktualizacji rodziny TBM 900, którą Daher po raz pierwszy wprowadził na rynek w 2014 r. Od tego czasu producent wprowadził kolejne warianty, które charakteryzowały się zwiększoną wydajnością, systemami i ulepszeniami awioniki, zachowując jednocześnie podstawową architekturę płatowca.

Daher informuje, że TBM 980 odzwierciedla jego szerszą strategię łączenia wysokiej wydajności z coraz bardziej intuicyjnymi systemami, szczególnie w obliczu coraz większych możliwości i złożoności awioniki. Koncentrując kokpit wokół interakcji z ekranem dotykowym i połączonych narzędzi, firma dąży do usprawnienia standardowych operacji, zapewniając jednocześnie łatwy dostęp do zaawansowanych funkcji w razie potrzeby.

TBM 980 wchodzi na rynek w związku z przygotowaniami firmy Garmin do wprowadzenia G3000 Prime na szereg platform samolotów turbinowych i zaawansowanych. Daher powiedział, że TBM 980 otrzymał certyfikat EASA, a pierwsze dostawa planowana jest na 28 stycznia. Cena nowego modelu wynosi 5,82 mld USD, a TBM 960 jest nadal oferowany w cenie 5,62 mln USD.

Wydarzenie w Tarbes podkreśliło ciągłą rolę programu TBM jako pioniera technologicznego w segmencie jednosilnikowych samolotów turbośmigłowych, a TBM 980 stanowi jak dotąd najbardziej cyfrowo zintegrowaną wersję tego samolotu.