Amerykańskie cła wyzwaniem dla Pilatusa

W 2025 r., jednym z głównych wyzwań dla Pilatusa były 39% cła wprowadzone w Stanach Zjednoczonych, w związku z czym szwajcarski producent na krótko wstrzymał dostawy samolotów do USA.

Mimo to firma kontynuowała wprowadzenie zmodernizowanej wersji PC-12 PRO, prezentując nowo zaprojektowany kokpit „Powered by Garmin”, który wzbudził duże zainteresowanie na całym świecie. Dotarł do ponad dwóch milionów osób i przełożył się na stały napływ nowych zamówień oraz wysoki popyt. 

Ogólnie, pomimo ceł, zapotrzebowanie na samoloty Pilatusa pozostało wysokie, a czas oczekiwania na nowe maszyny wynosił od dwóch do pięciu lat. W 2025 r. Pilatus dostarczył klientom łącznie 147 samolotów: 82 PC-12, 50 PC-24, 14 PC-21 oraz 1 PC-7 MKX. W całej grupie utworzono 352 nowe miejsca pracy w pełnym wymiarze czasu, w tym 254 w Szwajcarii.

Pilatus pozyskał również duże zamówienie od Królewskich Sił Powietrznych i Kosmicznych Niderlandów, które zamówiły osiem samolotów PC-7 MKX wraz z symulatorami. Francuskie Siły Powietrzne i Kosmiczne zamówiły 23 PC-7 MKX, a pod koniec roku belgijskie siły powietrzne złożyły zamówienie na 18 PC-7 MKX wraz z systemami szkoleniowymi. Zamówienia te oznaczają trzech pierwszych użytkowników nowego samolotu szkolnego PC-7 MKX Basic Trainer.

Ogólnie sektor lotnictwa biznesowego ma za sobą wymagający rok – z jednej strony utrzymywał się wysoki popyt na modele PC-12 i PC-24, z drugiej pojawiły się znaczące czynniki zewnętrzne, takie jak wstrzymania i opóźnienia dostaw.