Sebastian Kawa: Błędy się zdarzają

W dniach 10-21.04.2016 r. u naszych południowych sąsiadów w słowackiej Previdzy rozgrywany jest Flight Challenge Cup Gliding 2016. Zawodnicy Rywalizują w trzech klasach szybowców: w klasie Club A, w klasie Mixed oraz w klasie 15 metrowej. Poniżej relacja z kolejnego dnia zawodów.

"Zbyt dużo problemów, zbyt mało czasu na przygotowania i …wpadka.

Miałem latać na „Dianie” pożyczonej od Sławka Pieli i Marcina Błusia, aby w czasie zawodów FCC Gliding ćwiczyć współpracę z Łukaszem Błaszczykiem. Mamy razem latać podczas mistrzostw świata w Australii. Przygotowywałem ją starannie, choć skumulowało się mi ostatnio mnóstwo problemów, które nie pozwalają skupić się na zawodach. Gdy miałem już szybowiec na haku i miałem ruszać do Prievidzy dotarła do mnie informacja, że „Diany” utraciły zezwolenie „pemrit to fly”. Klops… Nie mam szybowca!  Od czegóż jednak przyjaciele?! Krzysiu Trześniwski zaoferował mi swego JS1 w klasie 18 m.

Nie było już czasu na przegląd, zapoznanie się z szybowcem i jego instrumentami. Dokonałem tego na miejscu, ale przed startem do pierwszej konkurencji nowy komputerek pokładowy z odmiennymi od używanych przeze mnie programami nie chciał przyjąć właściwego ustawienia linii startu i kierunku odlotu. Zastosowaliśmy więc z Adamem Czeladzkim  funkcję „fixed” i tak zostało. Dzisiaj start na trasę odbywał się z tego samego miejsca, lecz wirtualna linia startu została lekko skręcona i przesunięta. Nie zauważyłem niestety odchylenia wskazań przyrządu i posługując się jego wskazaniami minąłem się trochę z właściwą linią. Za konkurencję, w której chyba ponownie uzyskałem najlepszy wynik, dostałem „aż”  1 pkt na około 700 możliwych, gdyż podczas dolotu do mety przypadkowo przeciąłem linię startu i zaliczyłem prawidłowo … 500 m trasy.

Pogodę mieliśmy początkowo fatalną. Do samego południa wydawało się, że nie będzie dzisiaj wyścigów, bo niebo zakrywały gęste niskie chmury - niemal mgła. Jednak po południu zaczęło się pokazywać błękitne skrawki nieba. W tej mętnej zupie budowały się wysokie cumulusy, które znów zakryły niebo. Zwłaszcza po zachodniej stronie trasy mocno się rozlały i nie pozostawiały nam wyboru. Trzeba było na trasę polecieć wzdłuż Wielkiej Fatry. Nawet dość szybko udało się pokonać pierwsze etapy. Pod wieczór w południowej części powstał szlak, którego z daleka nie było widać, ale i tak w końcu wszyscy się do niego zlecieli. Wracaliśmy do mety lecąc bardzo szybko z rejonu Zoboru oraz Tribca."

Na zdjęciu – selfie w szybowcu. Tak też można.

Sebastian