Rząd chce wybudować nową drogę i linię kolejową do CPK

Przedłużenie linii WKD z Grodziska Mazowieckiego do CPK, a także budowę alternatywnej dla A2 drogi krajowej z Warszawy do planowanego lotniska - przewiduje opublikowany w poniedziałek projekt rozporządzenia.

Na stronach Rządowego Centrum Legislacji opublikowano projekt nowelizacji rządowego rozporządzenia ws. Inwestycji Towarzyszących w zakresie Centralnego Portu Komunikacyjnego, który został przygotowany przez pełnomocnika rządu ds. CPK.

Proponuje się m.in. rozszerzenie inwestycji towarzyszących CPK o budowę nowej linię kolejową Grodzisk Mazowiecki Radońska – Centralny Port Komunikacyjny, czyli przedłużenia linii WKD (Warszawskiej Kolei Dojazdowej).

„Z punktu widzenia gospodarki dostęp do transportu zbiorowego obsługującego lotnisko i otaczające go strefy aktywności gospodarczej ułatwi przyciąganie inwestorów i tworzenie nowych miejsc pracy. Czas dojazdu w granicach 20–30 minut – możliwy do osiągnięcia dzięki WKD – jest jednym z kluczowych czynników wpływających na decyzje lokalizacyjne przedsiębiorstw” - wskazano w uzasadnieniu projektu.

„W wymiarze społecznym skomunikowanie miejscowości, takich jak Zabłotnia, Kozery, Izdebno Kościelne realnie zmniejszy poziom wykluczenia transportowego oraz otworzy nowe tereny pod inwestycje, które będą się charakteryzowały dobrym dojazdem z zachodniego pasma rozwojowego Warszawy. Dzięki przystankom rozmieszczonym co kilka kilometrów znacząco zwiększy się dostępność do usług, edukacji i miejsc pracy – co ma szczególne znaczenie w kontekście funkcjonowania nowego lotniska krajowego, które będzie potrzebowało wykwalifikowanych pracowników z różnych branż” - zwrócono uwagę.

Nowy wykaz inwestycji przewiduje ponadto rozbudowę stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska, a także rewitalizację terenów wokół niej oraz zaplecza technicznego WKD.

W projekcie rozporządzenia wskazuje się ponadto na budowę alternatywnej do autostrady A2 drogi łączącej stolicę z CPK. „Przeprowadzenie analiz w ramach STEŚ (Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego) pozwoli na wybór wariantu inwestorskiego w postaci budowy drogi w nowym śladzie albo jej realizacji w postaci rozbudowy i przebudowy drogi krajowej nr 92 wraz z budową obwodnic: Teresina, Błonia i Ożarowa Mazowieckiego” - wyjaśniono.

Lista inwestycji obejmuje ponadto budowę obwodnicy Guzowa. „Dla rozwoju i funkcjonowania obszaru ukierunkowanego na aktywność gospodarczą Cargo City Centralnego Portu Komunikacyjnego kluczowe jest wybudowanie układu drogowego Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej w powiązaniu z Obwodnicą Guzowa” - podkreślono.

W projekcie rozporządzenia wskazano również na budowę drogi na odcinku węzeł Terminal Centralnego Portu Komunikacyjnego (wschodnia obwodnica Centralnego Portu Komunikacyjnego) – Żyrardów. Podano, że wskazana trasa przejmie ruch z odcinka A2 – CPK Wschód oraz drogi DK50, które do tej pory były wykorzystywane do dojazdu od strony południowej.

Doprecyzowano, że podmiotem odpowiedzialnym za budowę układu zasilania trakcyjnego dla niektórych odcinków linii kolejowych jest PGE Energetyka Kolejowa Operator, a nie PGE Energetyka Kolejowa. Ma to związek z wydzieleniem działalności dystrybucyjnej energii elektrycznej z jednej spółki do drugiej.

Rząd ma przyjąć projekt rozporządzenia w trzecim kwartale br.

W ramach inwestycji Port Polska ma powstać m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, a także sieć Kolei Dużych Prędkości. Budowa nowego portu ma rozpocząć się w 2026 r., a w 2032 r. ma on zostać oddany do użytku. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością do 320 km/h. (PAP)

mick/ pad/