Przedstawiciele PAŻP o PansaUTM na najważniejszej konferencji BSP – ICAO Drone Enable 2021

Polska jest obecnie liderem przygotowań środowiska U-Space wśród państw członkowskich inicjatywy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (SES), a system PansaUTM, który zwyciężył w dwóch kategoriach konkursu ATM Awards 2020, jest podstawą rozwoju w Polsce koncepcji U-Space zakładającej bezpieczną i efektywną integrację lotów załogowych (SP) i bezzałogowych statków powietrznych (BSP). To pierwszy i dotąd jedyny w Europie wdrożony 2 marca 2020 r. operacyjnie system bazujący na cyfrowej koordynacji lotów BSP oraz cyfrowym zarządzaniu wnioskami i zezwoleniami na takie loty.

Międzynarodowa konferencja ICAO Drone Enable 2021 dotycząca bezzałogowych statków powietrznych (dronów) organizowana przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), to dobre miejsce do podzielenia się doświadczeniami w zakresie U-space, ale także zapoznania się z najnowszymi osiągnięciami w zakresie integracji lotnictwa bezzałogowego z załogowym, poznania doświadczeń instytucji zajmujących się bezzałogowymi statkami powietrznymi w celu późniejszego wzięcia ich pod uwagę przez Sekretariat ICAO i inne ciała ICAO, takie jak ICAO RPAS Panel, Biuro Żeglugi Powietrznej (ANB) czy Rada ICAO, w procesie przygotowywania standardów i rekomendowanych praktyk dotyczących dronów, oraz dokumentów wspierających państwa członkowskie w pracach związanych z integracją dronów.

Ze względu na trwającą pandemię COVID-19, konferencja została zorganizowana w całości w sposób wirtualny, a w jednym z paneli dotyczącym integracji UTM w środowisku lotniskowym wzięli udział przedstawiciele PAŻP Mateusz Kotliński – Kierownik Programu U-space oraz Maciej Włodarczyk – Kierownik Działu Zarządzania Operacjami BSP, którzy przedstawili prezentację pokazującą praktyczne użycie operacyjnego systemu PansaUTM w środowisku lotniskowym, wspierającego operacje w najbliższej odległości od lotnisk w strefach kontrolowanych (CTR) za pomocą dwukierunkowej niewerbalnej komunikacji realizowanej pomiędzy pilotami BSP a kontrolą ruchu lotniczego (ATC).

– Interfejs pomiędzy pilotami dronów a ATC jest jedną z kluczowych usług U-space oraz jednym z obszarów, które należy zaadresować aby w pełni uruchomić możliwość wykonywania operacji dronów w otoczeniu lotnisk. Nasze wieloletnie doświadczenie w koordynacji lotów BSP metodami tradycyjnymi tzw. manualną koordynacją wymagającą papierowych zgód oraz telefonu na Wieże kontroli lotniska wskazały, że komunikacja werbalna nie jest zasadna w przypadku dużej liczby operacji. Dlatego w systemie PansaUTM wprowadziliśmy założenie, że komunikacja między pilotami dronów a kontrolą ruchu lotniczego odbywa się za pomocą dwukierunkowej niewerbalnej komunikacji. Uważamy, że jest to dobry przykład również dla państw członkowskich ICAO, jako możliwe praktyczne podejście do integracji BSP w przestrzeni kontrolowanej. Wdrożony w 2020 r. operacyjny system PansaUTM to pierwszy w Europie system, który został certyfikowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego do użycia takiego rozwiązania – powiedział Mateusz Kotliński.