Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe im Szczepana Grzeszczyka zakończone

W dniach 31 lipca – 9 sierpnia 2026 r. na lotnisku Grudziądz-Lisie Kąty rozegrane zostały Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe im Szczepana Grzeszczyka w klasie Klub A i Klub B. Do rywalizacji przystąpiło czterdziestu czterech pilotów z całej Polski.

W sobotę (8 sierpnia) piloci zmierzyli się w ostatniej konkurencji, również obszarowej. Dlazawodników przygotowano trasy w kształcie trójkątów - trasy były podobne. Pierwsi piloci przekroczyli linię startu o godz. 12:26.

Klasa Klub A otrzymała zadanie o dystansie 223.06 km / 479.58 km (349.54 km) z trzema obszarami nawrotu i minimalnym czasie 3:30h. Najpierw zawodnicy lecieli na zachód do okolic miejscowośco Silno, gdzie skręcili na południowy wschód i najdłuższym odcinkiem zdążali do drugiego obszaru nawrotu w okolicy miejscowości Lubowidz. Potem skręcili na północny wschód i najkrótszym odcinkiem zdążali do trzeciego obszaru nawrotu w okolicach Stębarku i Kopca Jagiełły. Po jegominięciu skręcili na zachód ilecieli do mety.

W tej klasie zwycięzcą dnia został Piotr Słota (Aeroklub Krakowski), który lecąc szybowcem ASW 19B zdobył maksymalną liczbę punktów 1000. Drugie miejsce w tej konkurencji zdobył Remigiusz Gwiazda (Aeroklub Lubelski) z wynikiem 977 punktów. Trzecie miejsce zajął Daniel Grzeczka (Aeroklub Nadwiślański) zdobywając 970 punktów. Jeden pilot lądował w terenie przygodnym, a dwóch nie wyleciało na trasę. Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

Po podliczeniu punktów po czterech konkurencjach na podium Ogólnopolskich Zawodów Szybowcowe im Szczepana Grzeszczyka w klasie Klub A stanęli:
1. miejsce – Patryk Kocel (Aeroklub Krakowski) – 2,914 punktów, 
2. miejsce – Remigiusz Gwiazda (Aeroklub Lubelski) – 2,901 punktów, 
3. miejsce – Piotr Ligwiński (Aeroklub Łódzki) – 2,778 punktów. 
Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

W klasie Klub B szybownicy mieli trasę o długości 148.20 km / 366.23 km (253.11 km) z trzema obszarami nawrotu i czasem oblotu 3:00h. Przekroczywszy linię startu zawodnicy lecieli na zachód do okolic Wierzchucina, gdzie był pierwszy obszar nawrotu. Tam skręcili na południowy wschód i najdłuższym odcinkiem trasy lecieli do drugiego obszaru nawrotu w okolicach Czerwonki, po czym skęcili na północ i zdążali do trzeciego obszaru nawrotu. Nad Jamielnikiem skręcili na zachódi lecieli do mety.

W tej klasie ostatnią konkurencję wygrał Marcel Bułka (Aeroklub Nadwiślański), który lecąc szybowcem ASTIR CS JEANS zdobył maksymalną liczbę punktów 1000. Drugie miejsce zajął Marcin Cieplinski (Aeroklub Stalowowolski) zdobywając 985 punktów. Trzeci wynik uzyskał Bartosz Tomaszewski (Aeroklub Ostrowski) zdobywając 930 punktów. Dwóch pilotów lądowało w terenie przygodnym. Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

Po podliczeniu punktów po trzech konkurencjach na podium Ogólnopolskich Zawodów Szybowcowe im Szczepana Grzeszczyka w klasie Klub B stanęli:
1. miejsce – Marcel Bułka (Aeroklub Nadwiślański) – 2,437 punktów, 
2. miejsce – Marcin Cieplinski (Aeroklub Stalowowolski) – 2,413 punktów, 
3. miejsce – Jacek Łosiakowski (Aeroklub Bydgoski) – 2,306 punktów. 
Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

Gratulacje dla zwycięzców, ale także dla wszystkich zawodników za sportową rywalizację i świetną atmosferę.

Zawody toczą się w powietrzu, ale ich sprawny przebieg zaczyna się na ziemi. Za każdym startem stoi zgrana ekipa holowników, osób wypuszczających szybowce, chronometrażystów oraz kierującego lotami, który koordynuje całą akcję na starcie i pracę holówek.

Dzięki ich dobrej organizacji wszystko przebiegło sprawnie, a cała stawka potrafiła znaleźć się w powietrzu w czasie krótszym niż godzina.

Organizatorzy przekazują ogromne podziękowania dla całej ekipy za zaangażowanie, tempo i kawał świetnej roboty każdego dnia.

Organizatorzy dziękują również wszystkim, bez których tych zawodów po prostu nie dałoby się rozegrać – komisji sędziowskiej, kierownikowi sportowemu, kierującemu lotami, pilotom holownikom, pomocnikom na starcie oraz całej ekipie organizacyjnej.

Poniżej krótkie relacje z pozostałych konkurencji.

4 sierpnia przygotowano dla zawodników konkurencję obszarową. Piloci mieli wystartować ogodzinie 13:40. Jednak ostatecznie konkurencja została anulowana.

5 sierpnia po standardowej odprawie o godzinie 10:00 piloci czekali na rozwój wydarzeń związany z sytuacją pogodową. Jednak ze względu na wysokie temperatury i zbyt gorącą masę powietrza konkurencja została odwołana.

6 sierpnia niestety konkurencja również została odwołana. Tego dnia odbywały się loty treningowe, po okolicy grzmiało i grasowały burze.

Dopiero w piątek (7 sierpnia) udało się rozegrać kolejną konkurencję. Task Setter przygotował dla zawodników zadanie obszarowe. Trasa w kształcie ósemki została wyłożona na południe od lotniska. Trasy dla obu klas były podobne. Pierwsi piloci przekroczyli linię startu o godz. 12:38.

Dla zawodników lecących w klasie Klub A ułożono trasę o długości 179.22 km / 401.89 km (289.19 km) z trzema obszarami nawrotu i z czasem oblotu 3 godziny. Po przekroczeniu linii startu piloci lecieli na południowy zachód do pierwszego obszaru nawrotu w okolicach miejscowości Tuszyny. Dalej trasa wiodła najdłuższym odcinkiem na wschód do drugiego obszaru nawrotu nad miastem Lubawa. Po jego minięciu piloci skręcili na południowy zachód i lecieli do trzeciego obszaru nawrotu w okolicy miejscowości Krępa. Potem skręcili na północny wschód i lecieli do mety.

W tej klasie zwycięzcą dnia został Piotr Ligwiński (Aeroklub Łódzki), który lecąc szybowcem ASW 24 WL z prędkością 97.35 km/h zdobył maksymalną liczbę punktów 1000. Drugie miejsce w tej konkurencji zdobył Mikołaj Lewandowski (Aeroklub Poznański) z wynikiem 995 punktów. Trzecie miejsce zajął Dariusz Dembek (Aeroklub Nadwiślański) – zdobył 921 punktów. Prowadzenie w klasyfikacji generalnej objął Patryk Kocel (Aeroklub Krakowski) pomimo zajętego w piątek 5 miejsca. Pięciu pilotów lądowało w terenie przygodnym a jeden nie wyleciał na trasę. Pełne wyniki na stronie https://www.soaringspot.com

Piloci startujący w klasie Klub B zostali wysłani na trasę o długości 143.24 km  /  309.77 km  (225.19 km) z trzema obszarami nawrotu i czasem oblotu 2 godziny i 30 minut. Po przekroczeniu linii startu, krótkim odcinkiem piloci lecieli na południowy zachód do pierwszego obszaru nawrotu nad miastem Świecie. Tam skręcili na wschód i najdłuższym odcinkiem trasy polecieli do drugiego obszaru nawrotu nad miastem Lubawa. Dalej piloci skręcili na południowy zachód i zdążali do trzeciego obszaru nawrotu nad Golubiem-Dobrzyniem. Po czym zawrócili na północ, z lekkim wychyleniem na zachód i zdążali do mety.

Zwycięzcą dnia został Jacek Łosiakowski (Aeroklub Bydgoski), który lecąc szybowcem Junior z prędkością 63.55 km/h zdobył 901 punktów. Drugie miejsce zajął w piątek Marcin Cieplinski (Aeroklub Stalowowolski) z wynikiem 886 punktów. Na trzecim miejscu znalazł się Marcel Bułka (Aeroklub Nadwiślański), który do swojej puli dodał kolejne 858 punktów i objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Pięciu pilotów lądowało w terenie przygodnym. Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

W poniedziałek (3 sierpnia) piloci przystąpili do rywalizowali o kolejne punkty. na drugą konkurencję przygotowano zadanie obszarowe. Trasy dla obu klas były różne. Pierwsi piloci przekroczyli linię startu o godz. 13:07.

Dla pilotów startujących w klasie Klub A ułożono trasę o długości 123.46 km / 205.84 km (157.94 km) z trzema obszarami nawrotu w kształcie czworoboku. Po przekroczeniu linii startu piloci udali się na północny zachód do pierwszego obszaru nawrotu w okolicach miejscowości Zawada. Dalej trasa wiosła na południowy zachód do drugiego obszaru nawrotu w okolicach miejscowości Rytel-Uboga. Po jego minięciu skręcili na południowy wschód i lecieli do trzeciego obszaru nawrotu w okolicy miejscowości Wysoka. Potem skręcili na wschód i zdążali do mety.

Najlepszy wynik w poniedziałek uzyskał Piotr Pieniążek (Aeroklub Podhalański), który lecąc szybowcem SZD 55-1 Promyk z prędkością 76.06 km/h zdobył 176 punktów. Drugie miejsce zdobył Mirosław Hercog (Aeroklub Poznański) z wynikiem 168 punktów. Trzecie miejsce wywalczył Krzysztof Sobiecki (Aeroklub Bydgoski), zdobył 167 punktów i objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Do mety doleciało jeszcze sześciu pilotów. 24 pilotów lądowało w terenie przygodnym a jeden nie wyleciał na trasę. Pełne wyniki na stronie https://www.soaringspot.com

Dla szybowników startujących w klasie Klub B Task Setter przygotował zadanie o długości 101.39 km / 207.83 km (151.40 km) z czasem oblotu 1 godzina i 30 minut, z dwoma obszarami nawrotu. Trasa została wyłożona na północny zachód od lotniska. Piloci wystartowali ale ostatecznie konkurencja została anulowana.

Przez pierwsze dwa dni pogoda nie sprzyjała rozgrywaniu konkurencji. Dopiero w niedzielę (2 sierpnia) udało się rozegrać pierwszą konkurencję. Jako pierwsze Task Setter przygotował zadanie wyścigowe. Trasy dla obu klas były różne. Pierwsi piloci przekroczyli linię startu o godz. 12:48.

Dla zawodników startujących w klasie Klub A Task Setter przygotował trasę o długości 306.48 km z czterema punktami zwrotnymi. Trasa miała kształt ósemki z ostrymi zwrotami. Prawie cała trasa została wyłożona na północny zachód od lotniska. Po przekroczeniu linii startu piloci polecieli długim odcinkiem na północny zachód do pierwszego punktu zwrotnego w okolicach miejscowości Wieczywno. Tam skręcili na południowy wschód i lecieli średnim odcinkiem do drugiego punktu zwrotnego w okolicach miejscowości Zabijak. Tam skręcili na zachód i krótkim odcinkiem ścigali się do trzeciego punktu zwrotnego nad Białą. Minąwszy ten punkt skręcili na południowy wschód i dłuższym odcinkiem lecieli do czwartego punktu zwrotnego w okolicach miejscowości Orle. Po jego minięciu lecieli najkrótszym odcinkiem do mety.

Najszybciej trasę obleciał szybowcem Jantar STD 2 WL z prędkością 90.50 km/h Remigiusz Gwiazda (Aeroklub Lubelski) zdobywając maksymalną liczbę punktów 1000. Drugie miejsce zdobył Wojciech Szczęsny (Aeroklub Lubelski) z wynikiem 977 punktów. Trzeci wynik uzyskał Tomasz Okoń (Aeroklub Ziemi Zamojskiej) – zdobył 961 punktów. Trzej piloci lądowali w terenie przygodnym a jeden nie wyleciał na trasę. Pełne wyniki na stronie: https://www.soaringspot.com

Piloci startujący w klasie Klub B wylecieli na trasę o długości 160.63 km z trzema punktami zwrotnymi. Trasa o kształcie czworoboku została wyłożona na północny zachód od lotniska. Po starcie zawodnicy lecieli najdłuższym odcinkiem na północny wschód do pierwszego punktu zwrotnego w okolicach lądowiska Borsk. Po nawrocie lecieli krótszym odcinkiem na południowy wschód do drugiego punktu zwrotnego nad miejscowością Oski Piec. Tam skręcili bardziej na wschód i lecieli do trzeciego punktu zwrotnego w okolicach Nicwałdu, po czym skręcili na północ z lekkim wychyleniem na zachód i krótkim odcinkiem ścigali się do mety.

To zadanie najlepiej wykonał Bartosz Tomaszewski (Aeroklub Ostrowski), który lecąc szybowcem  Astir Jeans z prędkością 79.02 km/h zdobył 742 punkty. Drugi wynik w niedzielę zanotował Jakub Wolak (Aeroklub Zagłębia Miedziowego), który zdobył 641 punktów. Trzecie miejsce w pierwszej konkurencji zajął Marcel Bułka (Aeroklub Nadwiślański) – zdobył 579 punktów. Jeden pilot lądował w terenie przygodnym. Pełne wyniki na stronie https://www.soaringspot.com

Rywalizacja potrwa do 9 sierpnia.

autor zdjęć: Joanna Lisiecka