Oferta dla Aeroklubów: Instalacja, montaż i poświadczenie do instalacji trekerów OGN/Electronic Conspicuity

Ruch nieustannie rośnie. I bardzo dobrze, bo to znaczy, że latamy, szkolimy, działamy. A skoro jest coraz gęściej w powietrzu, to warto widzieć więcej i nie chodzi tu o inwigilację, a o bezpieczeństwo.

Unikanie kolizji w powietrzu

Ponad wszystko obowiązuje zasada VFR: widzę i jestem widziany. Tej podstawowej zasady nie może nic zastąpić. Ale! przy coraz większym natężeniu ruchu dobrze jest mieć elektroniczne wsparcie. Tu wchodzą urządzenia Electronic Conspicuity, czyli: niedrogie nadajniki, które sprawiają, że możemy siebie wzajemnie zobaczyć na długo przed tym kiedy dostrzeżemy się wzajemnie na własne oczy.

Do tego, EASA zrobiła oficjalny program Preventing mid-air collisions — ADS-L and ¡Conspicuity.

Electronic Conspicuity (EC) czyli OGN/ADS-L dla każdego

Dzięki temu, że urządzenia EC nie wymagają kosztownej certyfikacji, chcemy zachęcić aerokluby, do montażu nadajników lokalizacji na każdym aeroklubowym statku powietrznym (od szybowców po samoloty, wiatrakowce i śmigłowce).

Bo im więcej z nas nadaje swoją pozycję, tym bezpieczniejsze robi się wspólne niebo.

Oferta

Oferujemy sprzedaż i montaż wraz z poświadczeniem przez organizację CAO urządzenia FollowMe Beacon od firmy Avionix, które transmituje pozycję statku powietrznego w standardach:

• OGN
• ADS-L (stale aktualizowany)
• Remote ID (standard dronowy)

Urządzenie

Cena jednego FollowMe Beacon OGN/ADS-L/Remote ID/SMA CONNECTOR-ANTENNA: 405 zł (netto)

Istnieje również możliwość zakupu i instalacji dowolnego innego urządzenia, na przykład pokładowego wsparcia do aplikacji SkyDemon (lista w linku).

Usługa

Podsumowując: 

Całkowity koszt = urządzenie + usługa montażu + opcjonalnie dojazd + opcjonalnie nocleg dla mechanika

Prywatność

To temat trudny, ale możliwy do realizacji. Aktualnie trwają rozmowy w środowisku OGN nad metodami anonimizacji informacji ruchowej. Są już realne pomysły, ale to jeszcze wymaga czasu. Może właśnie Wasze potrzeby i pomysły przysłużą się do globalnych rozwiązań.

Dodatkowa wartość? Monitoring ruchu na lotnisku

Od lat zachęcamy do instalacji odbiornika agregującego dane ruchowe na lotnisku/lądowisku. Samo urządzenie, serwer jest sprawdzone i niedrogie. 

Proponujemy niedrogi i sprawdzony odbiornik (serwer) w cenie od 2750 PLN (netto),  który wspiera wszystkie potrzebne standardy EC (OGN/FLARM/FANET/ADS-B/ADS-L/MLAT dla Mode S). Odbiornik automatycznie retransmituje dane do sieci OGN i innych popularnych serwisów.

Dodatkowo oferujemy instalacje urządzenia na miejscu w cenie od 800 PLN (netto). Jedyne czego potrzeba do prądu i Internetu. My przyjedziemy z masztem, kablami i wiertarką.

Electronic Conspicuity to nie tylko gadżet, to realne narzędzie do zwiększenia świadomości sytuacyjnej i poprawy bezpieczeństwa. A przy okazji świetna pomoc szkoleniowa.

Legalnie i profesjonalnie

Montaż realizuje organizacja obsługowa posiadająca certyfikat: PL.CAO.0061.

Czyli wszystko zgodnie z przepisami bez kombinowania.

Dlaczego warto?

Bo bezpieczeństwo nie musi być drogie. Bo świadomość sytuacyjna to nie luksus.

Jeśli chcesz, żeby Twój statek powietrzny był widoczny nie tylko w powietrzu, ale też na ekranie, zadzwoń: 511 230 660.

Do podanych cen netto, należy doliczyć obowiązujący podatek od towarów i usług (23%VAT).

Kilka słów o siecie OGN, ADS-L i Electronic Conspicuity

Na początku, czyli w pierwszej dekadzie naszego wieku, w bezlicencyjnym, ogólnie dostępnym paśmie “Free licence band” pojawiła się idea, wymiany danych o pozycji statków powietrznych, głównie z myślą o antykolizji. Znane szwajcarskie próby zaowocowały powstaniem systemu FLARM, który szybko się skomercjalizował.

Apetyt rósł w miarę jedzenia i per analogia do istniejącej już wówczas sieci FlightRadar24 wykorzystującej certyfikowane urządzenia ADS-B, pojawiła się potrzeba wizualizacji “małej” awiacji w internecie, na co odpowiedzią była sieć OGN (Open Glider Network), zapoczątkowana przez Pawła Jałochę.

Dwa lata później, w Polsce dzięki współpracy Sylwestra Barańskiego i wspomnianego wcześniej Pawła J. powstał pierwszy otwarty standard widoczności elektronicznej OGN-TP (Tracking Protocol).

W latach późniejszych powstawały kolejne protokoły i systemy wymiany informacji, wśród których należy wymienić między innymi: FANET (otwarty) i PilotAware (głównie na wyspach brytyjskich).

Sieć OGN jest dziś jednym z kluczowych dostępnych, niecertyfikowanych i bezpłatnych elementów systemów antykolizyjnych w GA, realnie zwiększając świadomość sytuacyjną pilotów, szczególnie w dynamicznie rozwijającym się lotnictwie ultralekkim, lekkim i bezzałogowym.

Wraz, z rosnącym ruchem załogowym i bezzałogowym, EASA, podjęła się, standaryzacji protokołów, w wyniku czego powstał ADS-L (light), będący fundamentem strategii EC (Electronic Conspicuity).

Specyfikacja ADS-L zakłada użycie pasm, zarówno M i O, z czego pasmo O, jest szczególnie atrakcyjne z uwagi na dostępną możliwą moc nadawania 0,5W. To jest wartością samą w sobie w porównaniu do miliwatów dostępnych w paśmie M.

Dzięki niskim kosztom instalacji odbiorników, system ma charakter powszechny. Każdy użytkownik może stosunkowo niewielkim nakładem dołączyć do globalnej sieci i współtworzyć jej skuteczność. Korzystać z sieci może każdy, nawet organy państwowe.

Artykuł zawiera lokowanie produktu