Miał powstać w 80 egzemplarzach. Historia motoszybowca HWL Pegaz

Miał pomagać pilotom szybowcowym stawiać kolejne kroki w lotniczej karierze, a jego produkcję planowano na znacznie większą skalę. Ostatecznie powstał tylko jeden egzemplarz. HWL Pegaz to jedna z ciekawszych konstrukcji polskiego lotnictwa powojennego, której historię można dziś poznać w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

HWL Pegaz powstał w odpowiedzi na ogłoszony w 1945 roku konkurs na maszynę przeznaczoną do przeszkalania pilotów szybowcowych w pilotażu samolotowym. Zwyciężył projekt Harcerskich Warsztatów Lotniczych, który wkrótce doczekał się realizacji. Pegaz został oblatany 16 lipca 1949 roku przez inż. Bronisława Żurakowskiego i Jerzego Szymankiewicza.

Po nadaniu znaków rejestracyjnych SP-590 Pegaz został przekazany do eksploatacji w Aeroklubie Warszawskim, gdzie wylatał około 100 godzin pilotowany przez wielu pilotów szybowcowych.

Czym właściwie był Pegaz? Motoszybowcem, a może raczej samolotem o niewielkiej mocy? Jakie rozwiązania zastosowali jego twórcy i jak maszyna sprawdzała się w powietrzu? Odpowiedzi na te pytania przynosi film, w którym W najnowszym odcinku Marek Siuta – muzealny przewodnik, pasjonat historii lotnictwa polskiego, autor Kanału YouTube "Zabytki Nieba", przygląda się bliżej tej nietypowej konstrukcji.

HWL Pegaz od 12 sierpnia 1964 roku znajduje się w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Jest jednym z eksponatów wystawy „Z wiatrem i pod wiatr – lotnictwo cywilne”, prezentowanej w Hangarze nr 5 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Zapraszamy do obejrzenia filmu, poznania historii tej niezwykłej maszyny, a następnie zobaczenia jej na żywo w Muzeum!