LPR: 10 000 lądowań Piaggio P.180 Avanti

Jak poinformowało 10 sierpnia br. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, 10 000 lądowań osiągnął jedyny we flocie LPR, samolot Piaggio P.180 Avanti (znaki rejestracyjne SP-MXI).

To nie jest zwykła liczba. To dziesięć tysięcy bezpiecznych powrotów na ziemię. Tyle razy koła Piaggio dotknęły pasa startowego w różnych zakątkach świata niosąc pomoc, transportując pacjentów.

Dziesięciotysięczne lądowanie było skutkiem oblotu technicznego.

W trakcie bieżącej obsługi technicznej jednym z zadań było sprawdzenie systemów autopilota w locie poziomym, zachowując odpowiednie parametry lotu. To zadanie angażujące nie tylko mechaników, ale również pilotów i dyspozytorów lotniczych, a wszystko po to, by jak najszybciej przywrócić samolot do eksploatacji.

(fot. Michał Musur)

Piaggio P.180 Avanti (o znakach rejestracyjnych SP-MXI) w wersji z ulepszoną awioniką oraz nowymi silnikami Pratt & Whitney Canada PT6-66B, przyleciał do Polski i rozpoczął służbę w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym 20 kwietnia 2007 r.

Wcześniej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe miało dwie takie maszyny. Jednak ta o znakach rejestracyjnych SP-MXH wykonała 23 maja 2024 r. swój ostatni lot. Tego dnia, po 20 latach służby w barwach Lotniczego Pogotowia Ratunkowego maszyna ta odeszła na zasłużoną emeryturę.

P.180 Avanti II (SP-MXI) ma odmienną awionikę od P.180 Avanti I (SP-MXH). Posiada zestaw przyrządów Rockwell Collins ProLine 21, w skład którego wchodzą m.in. trzy wyświetlacze o wymiarach 20 x 25 cm. Dzięki ulepszonym silnikom P&WC PT6-66B zwiększona została również maksymalna masa startowa, z 5 240 kg do 5 470 kg.

Przypomnijmy, że zakup P.180 Avanti dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego był związany z wstąpieniem Rzeczypospolitej Polskiej do Unii Europejskiej. Ponieważ koszty leczenia w UE są znacznie wyższe niż w Polsce, dlatego opłaca się przywieść chorego do kraju. Do tego czasu LPR nie dysponowało takim środkiem transportu.