Z serii spotkania przy samolocie: Tajemnice budowy samolotu "Od drewna do kompozytu"

W dniu 19 czerwca 2016 r. (niedziela), o godzinie 12.00 Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na kolejne spotkanie prowadzone przez Jana Hoffmanna.

Zaproszenie na opowieść o historii lotnictwa kierowane jest zarówno do młodzieży, jak i dorosłych.

Prowadzone będą rozmowy o różnych konstrukcjach samolotów od okresu pionierskiego do czasów nam współczesnych.

Niewątpliwie pionierskim samolotem był Flyer I (znany także jako Wright Flyer oraz 1903 Flyer), drewniany dwupłat, który zaprojektowany został przez braci Orville'a i Wilbur'a Wright i był pierwszym samolotem silnikowym na świecie. 17 grudnia 1903 r. na wzgórzach Kill Devil w Karolinie Północnej odbył się pierwszy lot samolotu. Podczas 12 sekundowego lotu Flyer I, pilotowany przez Orville’a Wrighta pokonał 36,5 m. Tego dnia odbyły się łącznie cztery loty, z których najdłuższy trwał 59 sekund.

W drodze "od drewna do kompozytu" powstało wiele ciekawych konstrukcji, o których już w niedzielę opowie uczestnikom spotkania Jan Hoffmann.

Wyznacznikiem tego jak daleko rozwinięto konstrukcję samolotów może być samolot B-2 Spirit – amerykański bombowiec strategiczny wykonany w technologii stealth, zdolny do przenoszenia bomb konwencjonalnych i jądrowych. Konstrukcja samolotu oparta jest na układzie latającego skrzydła. B-2 Spirit napędzany jest czterema turbinowymi silnikami dwuprzepływowymi firmy General Electric. Samolot zbudowany jest głównie z materiałów kompozytowych, m.in. z kevlaru. Przy okazji projektowania B-2 opracowano 900 nowych materiałów i technologii produkcji. Do jego budowy użyto stopów tytanowych i tworzyw kompozytowych na bazie żywic epoksydowych i ceramicznych.

B-2 Spirit (fot. U.S. Air Force/Domena publiczna/Wikimedia Commons)

Muzeum Lotnictwa Polskiego bardzo prosi o zgłoszenie w kasie chęci uczestnictwa w spotkaniu, gdyż wszyscy słuchacze będą mogli wykupić specjalne bilety wstępu.