Garmin G3X z nowym ekranem dotykowym

Od niedawna do lekkich samolotów sportowych i konstrukcji eksperymentalnych wraz z systemem G3X zainstalować można 7-calowy ekran dotykowy.

Według przedstawicieli firmy najnowszy dodatek do rodziny G3X oferuje nowe możliwości i wysokiej rozdzielczości dotykowy ekran, który jest uzupełnieniem systemu i może być połączony z ekranem 10.6-calowym.

W sytuacji kiedy wysokość i szerokość kokpitu stanowi jakiekolwiek ograniczenie, piloci i domowi konstruktorzy mają możliwość instalacji systemu z 7-calowym wyświetlaczem. Piloci, którzy chcą zainstalować więcej niż jeden wyświetlacz mają możliwość instalowania połączenia do trzech ekranów, zarówno 10,6, jak i 7-calowych w różnych konfiguracjach.

Połączony z 10,6-calowym wyświetlaczem, 7-calowy może służyć jako wyświetlacz dedykowany dla wielu funkcji, takich jak informacje o ruchu, ruchomej mapy w wersji pełnoekranowej, wykresów georeferencyjnych, danych o parametrach silnika lub też jako wyświetlacz podstawowych danych.

W wersji eksperymentalnej, dotykowy ekran zintegrowany jest z autopilotem i jego niezależnym panelem sterowania GMC 305. Poprzez ekran można sterować także transponderem 23 ES oraz radiostacjami GTX i GTR 20.

W standardowej opcji dotykowego systemu G3X istnieje możliwość podglądu otoczenia za pomocą syntetycznej wizji. Można także programować trasy zarówno VFR, jak i IFR, obejrzeć georeferencyjne diagramy lotnisk oraz zapoznać się z procedurami obowiązującymi na lotniskach w USA, Europie i Kanadzie.

Dotykowa wersja G3X oferuje dostęp do radia satelitarnego SiriusXM i wymagającego subskrypcji lotniczego serwisu pogodowego SiriusXM oferującego produkty takie jak NEXRAD, METAR, TAF, TFR, czy też informacje o wiatrach.

Cena dobrze wyposażonego systemu G3X z 7-calowym, dotykowym ekranem, z opcją syntetycznej wizji, wejściem wideo, wbudowanym odbiornikiem GPS, systemem danych aerodynamicznych ADAHRS, magnetometrem, czujnikami temperatury zewnętrznej oraz interaktywnymi mapami, zaczyna się od 4.599 dolarów.