Prezentacja PZL 130 Orlik MPT na warszawskim Okęciu

7 marca w hangarze firmy Airbus Military na warszawskim Okęciu odbyła się pierwsza prezentacja samolotu PZL 130 Orlik MPT (Multi Purpose Rainer) z udziałem polityków, przedstawicieli branży lotniczej, wojska oraz mediów. Orlik MPT, to nowa wersja eksploatowanego przez Polskie Siły Powietrzne dwumiejscowego samolotu Orlik II Garmin.

Prezentacja PZL 130 Orlik MPT, fot. Paweł Kralewski

Nowa konstrukcja zyskała na funkcjonaliności poprzez zastosowanie zintegrowanego szklanego kokpitu. Samolot w porównaniu z podobnymi konstrukcjami w swojej klasie oferuje wyposażenie, które sprawia, że jest on ekonomicznym rozwiązaniem w szkoleniu podstawowym i średniozaawansowanym w siłach zbrojnych na całym świecie.

Glass cockpit PZL 130 Orlik MPT, fot. Paweł Kralewski

Felipe Steinmetz Comunion - prezes i dyrektor generalny Airbus Military EADS PZL “Warszawa – Okęcie” w swoim przemówieniu podkreślił, że „Konstrukcja PZL 130 Orlik MPT, to przykład doskonałości polskiego sektora lotniczego, który jest zdolny do prezentowania jakości proponowanej przez najbardziej rozwinięte technologicznie kraje świata”. Jego zdaniem „Orlik jest pomostem pomiędzy podstawowym poziomem szkolenia, a szkoleniem do latania na nowoczesnych myśliwcach. Jest on kluczowym elementem w nauce pilotażu”.

Felipe Steinmetz Comunion, fot. Paweł Kralewski

Mimo, że wytworzony pod zarządem hiszpańskim, PZL 130 Orlik MPT nadal pozostaje samolotem polskim. Oferuje on parametry lotu i systemy niezbędne dla szkolenia pilotów wojskowych w XXI wieku, a także znacznie niższe koszty w porównaniu z innymi maszynami tej klasy. Modernizacja skupiona na zintegrowanym „szklanym kokpicie” i dodatkowych systemach znacznie zwiększa zakres zastosowań w nauce pilotażu, umożliwiając podstawowe szkolenie taktyczne oraz wprowadzenie do szkolenia bojowego. Efektywność, niskie koszty godziny lotu oraz duży zakres możliwości szkoleniowych oferowanych przez Orlik, dają mu szansę sukcesu na rynku międzynarodowym.

Okolicznościowy tort podczas prezentacji PZL 130 Orlik MPT, fot. Paweł Kralewski

PZL 130 Orlik

Wielozadaniowy samolot szkolno-treningowy PZL 130 Orlik, oferowany przez Airbus Defence and Space, to dwumiejscowa maszyna, nadająca się do prowadzenia szkolenia pilotów na poziomie podstawowym i zaawansowanym. Jest to unowocześniona wersja modelu TC I/TCII, eksploatowanego przez Siły Powietrze RP. Bazując na doświadczeniu operacyjnym, nową wersję wyposażono w liczne usprawnienia i modyfikacje, które trafiły wcześniej do floty TC II, zgodnie z umową na konwersję z TC I do wersji TC II Garmin. Są to: nowe, wydajniejsze skrzydło, nowy silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney PT6-25C o mocy 750 koni mechanicznych (550 kW), z czteropłatowym śmigłem Hartzell, a także dodatkowe systemy awioniki (VOR/ILS/GPS/COM). Dzięki tym ulepszeniom samoloty Orlik TC II Garmin charakteryzują się lepszą efektywnością, wydajnością i potencjałem operacyjnym.

Samoloty Orlik TC I i TC II Garmin, eksploatowane przez Siły Powietrzne RP, to solidne maszyny przystosowane do realizacji wielu różnych misji szkoleniowych, spełniające wymogi współczesnego lotnictwa. Równolegle trwają modyfikacje systemu konserwacyjnego, polegające na odejściu od okresowych przeglądów na rzecz planu przeglądów warunkowych, które znacząco zmniejszają koszty operacyjne i poprawiają elastyczność floty.

Airbus Defence and Space

Airbus Defence and Space to oddział Airbus Group utworzony z połączenia działalności Cassidian, Astrium i Airbus Military. Oddział ten jest europejskim liderem branży obronnej i kosmicznej, drugą największą firmą kosmiczną świata oraz jednym z dziesięciu największych przedsiębiorstw przemysłu obronnego na świecie. Zatrudnia około 40 tys. pracowników i generuje przychody rzędu 14 mld euro rocznie.