dlapilota.pl
AERO Vodochody chce być partnerem PZL-Świdnik
AERO Vodochody, największy czeski producent samolotów, planuje zająć pozycję lidera przemysłu lotniczego w regionie Europy Środkowej i Wschodniej. W ramach długofalowej strategii rozwoju AERO zamierza stworzyć silny, międzynarodowy holding poprzez serię akwizycji w całej Europie. Jednym z istotnych elementów strategii jest planowany zakup polskiego producenta śmigłowców PZL-Świdnik.
Niedawno AERO wygrało przetarg na zakup rumuńskich zakładów lotniczych Avioane Craiova, a obecnie jest na etapie negocjowania ostatecznej umowy prywatyzacyjnej. AERO jest również zainteresowane kolejnym przetargiem w Rumuni - prywatyzacją producenta śmigłowców IAR Ghimbav. Przyjęta przez zarząd AERO Vodochody strategia wpisuje się w ogólnoświatowe tendencje widoczne od wielu lat w europejskim i światowym przemyśle lotniczym.
Plany czeskiego producenta zakładają ścisłą współpracę między poszczególnymi zakładami oraz koordynację ich działań. Podstawowym przedmiotem działalności nowo powstałego holdingu będzie przede wszystkim udział w międzynarodowych projektach współdzielonego ryzyka w zakresie konstrukcji lotniczych, w które zaangażowani są wiodący producenci z całego świata.
"Dostrzegamy ogromny potencjał PZL-Świdnik wynikający z wieloletniego doświadczenia i tradycji jakie ta firma posiada w produkcji samolotów. Świdnickie zakłady mają ugruntowaną pozycję w zakresie finalnej produkcji oraz kooperacji z innymi producentami, firma wyróżnia się także pod względem profesjonalizmu swoich pracowników. AERO i PZL-Świdnik poza oczywistymi różnicami mają wiele wspólnych cech. Przede wszystkim obie firmy łączy trudna przeszłość w okresie transformacji, związana z załamaniem się dotychczasowych rynków zbytu w byłym bloku wschodnim. Obie firmy były również przez większą cześć swojej działalności własnością Państwa. Wierzymy jednak, że uda nam się wspólnie realizować ambitne przedsięwzięcia jako partnerzy przyszłego holdingu lotniczego." - powiedział Igor Hulak, Prezes AERO Vodochody.
Wobec ograniczonych możliwości inwestycyjnych i produkcyjnych pojedynczego zakładu, udział
PZL-Świdnik w strukturach większego holdingu produkcyjnego zapewni Spółce lepszą pozycję, między innymi poprzez nawiązanie równorzędnej współpracy z największymi koncernami lotniczymi. Ponadto, zakłady w Vodochodach nie prowadzą konkurencyjnej wobec PZL-Świdnik działalności, co wyklucza możliwość zastąpienia aktualnie produkowanych w Świdniku konstrukcji.
Niedawno AERO wygrało przetarg na zakup rumuńskich zakładów lotniczych Avioane Craiova, a obecnie jest na etapie negocjowania ostatecznej umowy prywatyzacyjnej. AERO jest również zainteresowane kolejnym przetargiem w Rumuni - prywatyzacją producenta śmigłowców IAR Ghimbav. Przyjęta przez zarząd AERO Vodochody strategia wpisuje się w ogólnoświatowe tendencje widoczne od wielu lat w europejskim i światowym przemyśle lotniczym.
Plany czeskiego producenta zakładają ścisłą współpracę między poszczególnymi zakładami oraz koordynację ich działań. Podstawowym przedmiotem działalności nowo powstałego holdingu będzie przede wszystkim udział w międzynarodowych projektach współdzielonego ryzyka w zakresie konstrukcji lotniczych, w które zaangażowani są wiodący producenci z całego świata.
"Dostrzegamy ogromny potencjał PZL-Świdnik wynikający z wieloletniego doświadczenia i tradycji jakie ta firma posiada w produkcji samolotów. Świdnickie zakłady mają ugruntowaną pozycję w zakresie finalnej produkcji oraz kooperacji z innymi producentami, firma wyróżnia się także pod względem profesjonalizmu swoich pracowników. AERO i PZL-Świdnik poza oczywistymi różnicami mają wiele wspólnych cech. Przede wszystkim obie firmy łączy trudna przeszłość w okresie transformacji, związana z załamaniem się dotychczasowych rynków zbytu w byłym bloku wschodnim. Obie firmy były również przez większą cześć swojej działalności własnością Państwa. Wierzymy jednak, że uda nam się wspólnie realizować ambitne przedsięwzięcia jako partnerzy przyszłego holdingu lotniczego." - powiedział Igor Hulak, Prezes AERO Vodochody.
Wobec ograniczonych możliwości inwestycyjnych i produkcyjnych pojedynczego zakładu, udział
PZL-Świdnik w strukturach większego holdingu produkcyjnego zapewni Spółce lepszą pozycję, między innymi poprzez nawiązanie równorzędnej współpracy z największymi koncernami lotniczymi. Ponadto, zakłady w Vodochodach nie prowadzą konkurencyjnej wobec PZL-Świdnik działalności, co wyklucza możliwość zastąpienia aktualnie produkowanych w Świdniku konstrukcji.
Źródło artykułu
Komentarze