1.BLTr: Bo jak nie my, to kto odbierze Sokoła w wersji SAR?

technologia

lotniska

gospodarka

wojsko

Załoga z 1. Bazy Lotnictwa Transportowego, której dowódcą jest ppłk pil. Stanisław Kondrat, już po raz drugi w tym roku udała się do zakładów PZL Augusta Westland w Świdniku, celem odbioru śmigłowca W-3 w wersji SAR dla 1. GPR w Świdwinie.

W celu przeprowadzenia komisyjnego odbioru śmigłowca od producenta, załoga składająca się z pilotów doświadczalnych, musi zrealizować serię lotów próbnych doświadczalnych. W ramach prób zdawczo-odbiorczych wykonywane są loty próbne doświadczalne trzeciej kategorii, według następujących programów:
• sprawdzenie pracy instalacji śmigłowca oraz charakterystyki zespołu napędowego;
• wyznaczenie wybranych osiągów i charakterystyk lotnych śmigłowca W-3WA (F) oraz sprawdzenie pracy instalacji śmigłowca;
• sprawdzenie systemów nawigacyjnych ILS, VOR, DME, GPS, ADF;
• sprawdzenie dostosowania śmigłowca do lotów NVG oraz pracy systemu STAR SAFIRE III (FLIR - elektrooptyczna głowica obserwacyjna, wyposażona w kamerę dzienną CCD-TV, kamerę termowizyjną i dalmierz laserowy;
• sprawdzenie wyposażenia SAR w tym STAR SAFIRE III oraz DF-430F (radiokompas poszukiwawczy) oraz ruchomych ograniczników zwisu łopat wirnika nośnego.

Zrealizowanie lotów według wskazanych programów ma na celu kompleksowe sprawdzenie śmigłowca po jego unifikacji do wersji W-3WA oraz modernizacji do wersji SAR. Ponadto podczas lotów próbnych doświadczalnych powinno nastąpić wykrycie ewentualnych nieprawidłowości w działaniu statku powietrznego, przed jego dopuszczeniem do eksploatacji w jednostce liniowej. Procedura odbioru śmigłowca jest obarczona wysokim ryzykiem. Wyznaczenie przez dowódcę generalnego RSZ pilotów doświadczalnych z 1. BLTr do tego skomplikowanego i odpowiedzialnego zadania jest wyrazem uznania dla ich doświadczenia oraz profesjonalizmu w eksploatacji śmigłowców Sokół W-3WA z elektronicznym układem paliwowo-regulacyjnym FADEC.