23/2/2009 15:33
KTL AOPA Poland porównuje standardowe dokumenty 154
JAA System:
Under the JAA system, there are three types of approved pilot training organizations:
1. FTO - which trains individuals for the ATPL, CPL or PPL,
2. TRTO - which provides type rating training, and/or Multi-Crew Co-operation training, and/or synthetic flight instruction to pilots already holding a license;
3. Facilities, or sub-contracted facilities, provided by an operator or a manufacturer - which provide Type and Class rating training to pilots already holding a license (see JAR-FCL 1.261(c)).
Źródło: General Philosophies Behind FAA and JAA Pilot Licensing Systems
JAR-FCL 1.261 (c) Conduct of training courses
(1) Training courses for the above purpose shall be conducted by a FTO or a TRTO. Training courses may also be conducted by a facility or a sub-contracted facility provided by an operator or a manufacturer or, in special circumstances, by an individually authorised instructor.
(2) Such courses shall be approved by the Authority (see AMC FCL 1.261(c)(2)) and such facilities shall meet the relevant requirements of Appendix 2 to JAR–FCL 1.055, as determined by the Authority. For Zero Flight time Training (ZFTT) see Appendix 1 to JAR-FCL 1.261 (c)(2)).
(3) Notwithstanding paragraphs (c)(1) and (2) above, training courses for a single engine aeroplane class rating or touring motor glider class rating may be conducted
by an FI or a CRI.
„Training courses for the above purpose shall be conducted by a FTO or a TRTO. Training courses may also be conducted by a facility or a sub-contracted facility provided by an operator or a manufacturer or, in special circumstances, by an individually authorised instructor. ” jest w części druku 154 'applicant'.
Standardowy dokument 154 stosowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Kolorem czerwonym zaznaczono różnice pomiędzy standardowym dokumentem JAA.
Litewski standardowy dokument numer 154 (zgodny z drukiem 154 JAA)
Norweski standardowy dokument numer 154 (zgodny z drukiem 154 JAA)
Niemiecki standardowy dokument numer 154 (zgodny z drukiem 154 JAA)
Szwajcarski standardowy dokument numer 154 (zgodny z drukiem 154 JAA)
Źródło: KTL AOPA Poland
Komentarze
wystarczy zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa do Prokuratury. Z podaniem niezatwierdzonych 154 jako dowodów.
kpk przewiduje karę za nadużycia.
To jest taka perwersyjna moda uwalania w trosce o przepisy których nie ma i w trosce o bezpieczeństwo z którym nic akcje nie mają nic wspólnego. Tłumaczą na polski bo Europa by ich wyśmiała. AOPA powinna wysłać to CBA, MI, rzecznika praw obywatelskich premiera itd,
zaś PRZETŁUMACZONĄ na angielski wersję - do EASA i opublikować na swojej stronie wraz z ostrzeżeniem na temat polskiego nadzoru.
oj będzie NCR1
Ale nasz druk jest po polsku. Tylko Litwini, prócz NAS, zdobyli się na trud tłumaczenia. A my proszę. Nie tylko przetłumaczone na Reja, ale i poprawione na lepsiejsze.
Jestem na tak!
A swoją drogą to niech się ULCe dzielą pensjami. AOPA odwala za nich robotę.
POLSKIE q.wa ORŁY z ŻELAZNEJ.
dobra zupka chińska !!!
konsekwentnie i konkretnie. ULC na łopatkach.
Urząd Lotnictwa Cywilnego uprzejmie informuje, że może sobie stosować wszelkie poprawki i upiększenia jakie uzna za stosowne dla polepszenia bezpieczeństwa, a szczególnie komfortu inspektorów w upierdzielaniu ośrodków szkolenia wg parytetu: lubię - nie lubię, płaci - nie płaci, da polatać - nie da polatać, itd.
To nieprawda, że urzędnicy nadużywają swoich uprawnień. To ohydne kłamstwo, że druki służą do zastąpienia decyzji, które należałoby wydać, a które mogłyby łatwo zostać zaskarżone. Urząd modyfikując nieznacznie druk 154 postapił w interesie ośrodków, tak aby nie mnożyć dodatkowych papierów a spełnić wymagania rozporządzenia Ministra Infrastruktury o konieczności informowania. Wy niewdzięcznicy! Idźcie już sobie pod ten rumuński nadzór! Raus!
Dlaczego nasze rozwiązania polskie muszą być zawsze tak przekombinowane. Nie dotyczy to z resztą tylko ULC. Myślę, że to problem generalnie z urzędami w Polsce....
ahhh ... zobaczyć teraz minę Lepianki & Co. -bezcenne!
Dzięki kochani!
Dodaj komentarz