Raport wstępny z katastrofy B738 Jeju Air – śledczy potwierdzili bird strike

Południowokoreański zespół badający katastrofę B738 Jeju Air, do której doszło 29 grudnia 2024 r.,  opublikował wstępny raport wskazując, że główną przyczyną zdarzenia prawdopodobnie było zderzenie z ptakami. 

27 stycznia 2025 r. południowokoreańskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu (MOLIT) przedstawiło sześciostronicowy raport, w którym śledczy opisali, że oba silniki B738 linii Jeju Air zawierały DNA kaczek bajkalskich, małego gatunku powszechnego we wschodniej Azji. Piloci zauważyli stado ptaków podczas zbliżania się do pasa startowego lotniska Muan (MWX) o godzinie 08:58:56 czasu lokalnego, a chwilę później zgłosili mayday z powodu bird strike i odeszli na drugi krąg.

Następnie samolot przeleciał lewą stroną pasa startowego 01, skręcił w prawo i skierował się na pas startowy 19, na którym wykonał tzw. „lądowanie na brzuchu”. Raport nie zawiera jednak żadnych hipotez wskazujących dlaczego załoga zdecydowała się lądować bez podwozia. 

Rejestrator danych lotu (FDR) i rejestrator rozmów w kokpicie (CVR) nie uchwyciły ostatnich chwil lotu, zatrzymując nagrywanie o 08:58:50 czasu lokalnego. Samolot uderzył w nasyp cztery minuty później, a przerwa w nagraniu wyniosła 4 min 7 sekund. W momencie zatrzymania się rejestratora samolot leciał z prędkością 161 węzłów i znajdował się na wysokości 498 stóp. Raport nie wyjaśnia również, dlaczego oba rejestratory przestały jednocześnie rejestrować dane tuż przed katastrofą.

Ministerstwo zauważyło również, że opublikowane przez komisję informacje są „wstępne, mogą zawierać błędy i ulec zmianie". Wszelkie nieścisłości z tego etapu dochodzenia zostaną sprostowane i umieszczone w raporcie końcowym. 

Raport wstępny z katastrofy B738 Jeju Air dostępny jest tutaj (LINK)

Czytaj również:
Katastrofa samolotu B738 linii JEJU Air w Korei Południowej - aktualizacja